Встановлення правої опори двигуна від BJ

Цього разу вирішив я приколгоспити праву опору двигуна від 323 BJ (наступний кузов) на свою BA. Під час розгону була якась вібраціянезрозуміла (в опорі видно було що вона просіла і рухлива частинавже іноді торкалася нерухомої).
Раніше вже намагався приколгоспити опору від Хюндай але зазнавфіаско. -Аже яйця тільки в профіль ". Загалом, блок однаковий, всіпосадкові однакові, тільки там електроніки більше і голова інша.Але у BJ посадкові місця на кузові, на самому ланжероні, зміщеніближче до передка. Але у мене є зварювання, час і бажання, то це непроблема))) Нова гелева опора на мій кузов 150-200 у.О.(
> в Екзисті взагалі 4900-6300 грн, юшку можна), не ориг 60-150, але неоріг йде цільногумовий і недостатньо поглинає вібрації, плюснедовговічний (начитався відгуків з дрому).
Новий гелевий оригінал на наступний кузов коштує вже приємніше, від43 у.О. З Еміратів та 80-100 в Одесі (не ігзист, тут ігзист зновубагато хоче). Загалом він у будь-якому разі в 2-2.5 рази дешевшийплюс у ньому можна дешево окремо міняти внутрянку на неоригінальну! Коротше, це однозначно Profit)))) Бу оригінал від BA з аналізу нерозглядається т.К. Там усі опори в такому ж стані як і моя (облагоджені всі одеські розбірки). 30 і 43 - невелика різниця якміж новем і б/у, але це треба було робити в інет магаз передоплатуі чекати 16 днів, а руки свербіли вже)) Плюс, щось в результатімогло б не вийти і пережити втрату 30ки було б легше))))
Через хороший сайт zapchast.Ком.Уа була знайдена б/в опора за 30уй (пропозиції були до 80! , в основному хотіли 50) Причому в Одесіплюс продаван погодився приїхати з нею в центр, щоб я не їхав аж наокружну. Правда коли я приїхав купувати то у ньому несподіванопрокинувся єврей та він захотів 40 у.О! Я йому, так і так, телефоном сказали 30. Він, мовляв, це там менеджер щось наплутав, ця опора взагалі 50 коштує. Чи бачив я по чому така нова і т.Д… алев результаті сказав шо так і бути, віддасть за 30. Звичайно, все цепахне диким хитрощом, дуже властивим одеським розборникам.

Загалом купив я опору і процес пішов ... Описувати там особливонічого, опора майже влазить на місце, з боку двигла кріпленнязбігаються, з боку кузова немає . Там підрізати, там підварити, перехідну пластину забахати, всю цю справу пофарбувати якоюсьбюджетною фарбою і готове! Нижня пластина товщиною 10мм — це що бпривалкові площини між старою і новою опорами вирівняти, у BJланжерон по відношенню до двигуна трохи вище. Що все це дало? -Зникла вібрація на розгоні. А то була типу тряска на 2-й і 3-й приоборотах 2800-3500 і інтенсивному розгоні.