Нарешті закінчив із задньою підвіскою)
.
Позавчора все було загрунтовано.
Так само вчора вирішив для профілактики викрутити болти кронштейнівбака. Ударний гайковерт плюс гас і дексрон зробили всю справу, вседобре і без наслідків викрутилося. Після. Змастив графіткою ізакрутив назад. І ще раз виступаючу частину різьблення промазав, щоб напевно)) <
Тут можна побачити як працює правильний антикор.Мазал ще рік тому, а воно досі робить свою справу.Покриття саме розповзається поповерхні, заходить у всі щілини і т.Д. У порогисобі.Смола+відпрацювання доведена до кипіння.Ідеальний засіб.
Вчора залізо було вже пофарбоване фінальним шаром чорногоглянцю.
Просвердлив два отвори для кращого дренажу води з балки.
Така ось саморобна шарошка з прутка і шкурки, прочухав від іржіпосадкові в маточях і всіх тягах. Зібрав на двох звичайних щобпоставити машину на землю і зробити протяжку сайлентблоків. Усіболти, все, все, все — все добре змащене, де графіткою, де якоюсьгустою, ще совдепівською, мастилом. Нехай тепер спробуєзакиснути))) Увечері приїхали болти. Сусід займається запчастинами.дуже зручно. Болти - 10.2 у.О. Пара.
Ось уже й болти закрутив. Все промазано мастилом, а кузов трохи щепідмазав мовилем.
Коментарі7
ось це ти попітів ...)
Заглушки в балку поставив?
Так, в самому кінці. Протер ганчіркою і встромив)
Ну ок. Намаж до речі самі гайки всередині балки графіткою, щоб у різьблення волога не проникала. Потім відкручувати буде легше.
А у мене гайок усередину не направлено. Передні болти я теж вставив зсередини тому що при встановленій балці вони не хотіли туди залазити, бак заважав. А знімати знову балку було ліньки, плюс, для наступних ремонтів так буде явно зручніше .
Ну тоді тим більше всі гайки треба обмазати графіткою, та обмазати так щоб вона з них звисала. Її всю не змиє, вона облипне брудом і так і на них висітиме. ЗА то потім добре буде.
Я так і зробив наприкінці. І в глухих кутах там де болт видно теж мастила густий наклав)