Млинці, колодки TRW, шруси.

Всім привіт))
Ну як завжди всі мої ремонти гладко не проходять)) карма…))
Почалося все з того, що при гальмуванні зі швидкості 100км і вищевиходила вібрація на кермо, ну тут все ясно, гальмівні млинці, тимбільше давно їх не змінював. Мовляв, є млинці та колодки, поїздивпару днів і зняв, поставив більшого діаметру перфи, ну всісправи... Коротше за дешево я все забрав. Проблем не виникло, всегранично просто… Ну раз поліз міняти одне, попутно потрібно і щосьінше поміняти…
ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) ця саме та деталь, якускільки разів я не змінював НІ РАЗУ, НІ РАЗУ я нормально незмінив))
< /
4
Пильовик дуже говнячої якості, швидко порвався, а міняти чистопильовик я не вмію, от і їжджу з порваними до тих пір поки незахрумтить)
Коротше суть у тому, що збивати гранати у мене просто не виходить, не знаю як там у інших це виходить)) у мене своя методика))) Часзусиль на збиття, не злетіла, значить розбити її повністю, кулькина всі боки, шрус в руках)хахах. Купив новий шрус, до речівізуально дуже навіть сподобався, здивувало, адже на наші тачки незавжди якість запчастин на рівні…

6

Весь у мазуті, я закінчив епопею з його заміною! Я так думав…) Сівїхати, хрумтить, машину смикає, все клацає, що не так? Ппц, зновурозбирати, розібрав, думаю за привід потягну він і вискочить, парураз так і було, я за привід, дерг-привід у мене в руках, обоймашруса в кпп ... Сука ... Чому я)) Коротше з горем навпіл йоговикорчував)) із установкою все пройшло чітко)
Ну. Як то так ... Почав трохи жуків з машини виводити, про ценаступний журнал. Все ж таки я залишу.