Заміна головного гальмівного та вакууму
Останній час серйозно почали напружувати гальма. Почалапровалюватися педаль і плюс з головного гальмівного сочиласягальмівна рідина звідки тільки можна було спочатку поміняти двігумки куди бачок вставляється зверху. Але бажаного результату це небажано. Він далі тек але вже через вакуум.Рішив коротше я неморочитися і взяв беушний привів його до тями (поміняв деякірезиночки і пофарбував).Після установки і прокачування гальм бувприємно здивований не думав що в рекорді можуть бути такі хорошігальма.
< /p>
Коментарі14
Пощастило знайти б\у в робочому стані. Ці речі вже зжили своє в основному. У самого валяється 2шт неробочих. Простіше було купити новий з Омеги А без АБС (LPR 1194), або NK 823633). (зад-перед), вирішується перегинання трубок.
Дякую за підказку на майбутнє знатиму
А сам вакуум підходить на рекордівський головний гальмівний?
Ти маєш на увазі з Омеги А?Не в курсі? Не стикався з цим.
Шкода
Навіщо тобі з Омеги? Від Рекорду не проблема знайти.
Новий?
Нового я не зустрічав. Тільки б\у!
У тому й проблема що б/уне тримає
Поясни детальніше!
розпірка крута) Де таку купити?
Замовляв в інтернеті на якомусь сайті, який займається суто розпірками
rikkar.net/opel/rekord/pered_rekord
дякую, на цьому сайті замовляв?