Вже давно у відсіку повітряного фільтра були помічені сліди олії. Анещодавно олію почало тиснути зі щупа. Але коли озвучили цінник, зрозумів, що ставитиму самостійно.У мережі вкрай мало інформаціїщодо заміни цієї штуки на моєму двигуні, тому трохи боязно булолізти туди)) Але все пройшло краще, ніж я думав.Весь процес замінизайняв менше години (це з промиванням патрубків).Заміну вироблявбез зняття чого б там не було.Просто навпомацки відгвинтив болтикріплення (їх там три) і зняв цю штуку з двигуна.Потому промивпатрубки - вони були просто наглухо забиті жовтою емульсією.Надівпатрубки на нове масло ставив назад трохи складніше, ніж знімати, тому що немає візуального контролю — все навпомацки Довелося знятирукавички, щоб краще відчувати куди саме кріпити цю штуковину.Начебто, за відгуками непогана марка. Йде в комплекті зі штуцером, на який надягається патрубок, що йде до повітряного фільтру, ідвома прокладками. Після установки відразу затестив, зрозуміло.Завів ... Двигун суб'єктивно став працювати рівніше. У русі ставтрохи більш тяжким (зовсім трохи). Можливо це ефект плацебо, але язадоволений результатом))) Новий олійний відокремлювач Упаковка Ось така жижа була в олійно-відділювачі Все забито наглухо Новенький перед встановленням< Номер штуцера. Може комусь знадобиться. Хоча, начебто, він іде лишев комплекті з масловідділювачем.
а яким чином зняття установка відбувалася? знизу лізти треба або зверху? у болтів на скільки голівка підійде, щоб нормально відкрутити? масло сливти треба або нічого не потече при знятті? Дякую.
Крім кожуха двигуна нічого не знімав. Доступ зверху з-під капота. Відкручувати треба ключем, звичайно. Руками тільки в отвори потрапляти треба під час установки. Номер головки не пам'ятаю вже. Якщо не змінює пам'ять, там зірка шестикутна, а не болт ....
масло почало тиснути зі щупаПри низьких температурах на автомобілях з двигунами об'ємом 1,4 л і потужністю 55 і 74 кВт (позначення двигуна AXP, AUA) може мати місце промерзання шланга вентиляції картера. Через промерзання зростає надлишковий тиск в к...
Почніть з вимірювання струму споживаним обігрівальним елементом. Зараз, добре б, запланувати тривалу по часу поїздку (2...4 год.), щоб випарити вже наявну вологу. Мотор повинен працювати довше, ніж Ви зазвичай їдете, щоб волога встигала випаровуватися -)
Мені траплялися фото маслоотделитель у розібраному вигляді. За ними видно, що повноцінно його вимити майже нереально. Тому я навіть намагатися не став)
Точно сказати не можу. Не перевіряв. Але думаю був. Тому що в маслі всі патрубки, короб повітряного фільтра, двигун у місці кріплення масловідділювача і з щупа капало прямо на двигун.
Коментарі14
а яким чином зняття установка відбувалася? знизу лізти треба або зверху? у болтів на скільки голівка підійде, щоб нормально відкрутити? масло сливти треба або нічого не потече при знятті? Дякую.
Крім кожуха двигуна нічого не знімав. Доступ зверху з-під капота. Відкручувати треба ключем, звичайно. Руками тільки в отвори потрапляти треба під час установки. Номер головки не пам'ятаю вже. Якщо не змінює пам'ять, там зірка шестикутна, а не болт ....
Дякую. а то мені сервіси кажуть кільця маслосьемні міняти, теж фільтр в маслі і в заслінку кидає
масло почало тиснути зі щупаПри низьких температурах на автомобілях з двигунами об'ємом 1,4 л і потужністю 55 і 74 кВт (позначення двигуна AXP, AUA) може мати місце промерзання шланга вентиляції картера. Через промерзання зростає надлишковий тиск в к...
Підігрів шланга стоїть) Якщо звернули увагу, це така штука в розриві патрубка. А зауваження слушне. Комусь знадобиться. Дякую)
Підігрів шланга стоїть)Працює?Звернув увагу на величезну кількість емульсії!Часті короткі поїздки?
Не перевіряв на працездатність, чесно кажучи. А поїздки справді часті та короткі)
Не перевірявА треба б -)А поїздкиЗмінюйте стиль експлуатації.Випарюйте вологу з олії.
А як перевірити правильно? Змінювати стиль експлуатації не уявляю як))
Почніть з вимірювання струму споживаним обігрівальним елементом. Зараз, добре б, запланувати тривалу по часу поїздку (2...4 год.), щоб випарити вже наявну вологу. Мотор повинен працювати довше, ніж Ви зазвичай їдете, щоб волога встигала випаровуватися -)
Тож думаю замінити, фільтр і заслінка постійно в маслі, хоча восени мив його
Мені траплялися фото маслоотделитель у розібраному вигляді. За ними видно, що повноцінно його вимити майже нереально. Тому я навіть намагатися не став)
Витрата олії на старому маслоотделитель був?
Точно сказати не можу. Не перевіряв. Але думаю був. Тому що в маслі всі патрубки, короб повітряного фільтра, двигун у місці кріплення масловідділювача і з щупа капало прямо на двигун.