Усім привіт!
Загалом, знову вилізла проблема, яка вже з'являлася — дуже сильноскачуть оберти двигуна. Як це відбувається… Я виходжу вранці здому, заводжу, заводиться відмінно, працює відносно рівно.Парухвилин прогріваю (якщо не прогріваю, ефект той же) і починаюїхати.Їду собі чудово, поки не настане дві обставини:двигунпрогріється і я зупинюся на світлофорі.Двигун починає переривчастопрацювати, оберти дуже скачуть (500-1000) і іноді (але не завжди)навіть глухне.
Як я вже сказав, проблема з'являлася і раніше.Що тільки не робив, все без толку. Але потім якось саме пройшло. Не помиляюсь, пройшлоз настанням холодів (морозів вірніше).. Зараз, коли на вулиці вжеблизько 0 градусів або вище, проблема знову з'явилася. >
З того, що ще не зроблено, можу припустити, що може бути винназаслінка, яка перемикає подачу повітря у впуск. Вона заклинила вположенні "повітря від колектора", тобто завжди підігріте. Точнішене завжди, а тільки тоді, коли колектор розігріється.
Більше ідей немає. Може, хтось уже стикався з таким і знайшоврішення? Буду дуже вдячний за допомогу порадою!
Коментарі20
Як то вирішили проблему? У мене така сама ситуація.
Так, проблему вирішив на 100% - купив Хонду))) А якщо серйозно, то плаваючі оберти перемогти не вдалося. Вдалося домогтися усунення зупинки двигуна на світлофорах. Але я не впевнений у тому, що саме допомогло. Був комплекс заходів і , напевно, кожна ...
Спасибі. Все це зробив, крім дротів.
Нема за що. Сподіваюся допоможе). Так, забув помітити разом із проводами довелося знову поміняти і свічки, бо одна свічка була дуже потягана, ніби на ній уже тисяч 30-40 проїхали. Це, як сказав майстер, через поганий контакт у дроті.
А котушки міняли?
Ні, котушки не змінював. У мене вони окремим блоком. Там, начебто, весь модуль треба було міняти і я вирішив залишити вже на останній варіант.
У мене буває при запуску спалахує ECP і ASR. І педаль газу перестає працювати.
Таких симптомів не було. ЄДС спалахував всього двічі один раз при дуже різкому старті і розкрутці до 5500 на газу, і вдруге коли датчик положення педалі гальма вийшов з ладу.
А помилки розшифровували?
Помилка датчика висоти тиску в колекторі.
Змінив. Але нічого не змінилося.
Може проводка, що веде до датчика? Або датчик правий і в колектор підсмоктується повітря зайве звідкись. Читав ще, що забитий каталізатор може такий ефект давати - не перевіряли?
Проводку перевіряв, все ОК. Каталізатор не перевіряв.
Машина на газі?
Так, на газу. Але при переході на бензин ситуація не змінюється. Якщо тільки довго (кілька днів) їздити на бензині, тоді ковбасити двигун перестає. Але оберти все одно плавають в амплітуді 700-800
У мене було теж. Виявилося просто було не правильно налаштоване ГБО. Налаштував і проблемі зникла.
Та начебто був уже у газовиків. Але варто їм сказати, що при переході на бенз ситуація не змінюється, вони відразу кажуть це не ГБО. Один найсміливіший намагався налаштувати. Навіть щось вийшло за його словами. Але Проблема не пішла)) У нас же нормал...
Є перевірені на трієщі. На помилки перевіряв?
На помилки не перевіряв. Минулого разу були помилки Лямбди, Бідна суміш, Багата суміш, загалом повна маячня була.
Клапан відпрацьованих газів. Коротше точно не скажу, все його по-різному називаю. На вашому двигуні він інший небагато. Але в мене було так само. Із заміною все пройшло.