Заміна кронштейна кріплення віскомуфти. архівний запис

Ух. В історії моєї боротьби з вібрацією сказано багато всього, ось черговий рядок.
Так просто заміна віскомуфти і її крильчатки нічого не дала (хочавесь чат топив за неї), а мої криві ручки впустили ремінь, язнайшов люфт кронштейна віскомуфти, обвідного ролика, і помпи.Зпомпою поки зачекаю, ролик замінив відразу, а ось з кронштейном всецікавіше:)

Поки чистий — гарненький, хоч і без хрому :))) Поки ставив відкривлюк щоб музику краще чути було, і пішов дощ… а я знімав аккум щобпаралельно ще щось зробити, не пам'ятаю що, і загалом ось.Кронштейн тримається на 3 болтах і 2 гайках. Біль проходитьправоруч крізь двигун, - на фотці покажу де він.
Болти з головкою на 10 здається, чесно — забув уже, може хто пофото зрозуміє. Такі малюки
Це з боку правої бошки, довелося зняти корпус повітря на щоб булозручно лізти. Тісне місце, і проходить поруч із патрубкамиохолодження коробки схоже (желені). Ось там знизу він проходитькрізь дірку і там уже кріпить кронштейн. Дуже забавний спосіб:)

Загалом, з новою муфтою і новим кронштейном вібрація не змінилася=\ в сумі вийшло під 12 тисяч за все добре, і пара трійка робочихвечорів, але зате цю причину відкинув, і тут мотор гаразд. Недопомогло, гадаю, через спільний виробіток — одна частинакомпенсувала іншу, і за рахунок цього вібрації не було.