Зима не пройшла безслідно. Та й досвід експлуатації ліфтованогоCivic підвів до таких рішень. Так ось Задня підвська: Поліуретанові проставки під пружини ставляться без штатних гумок імало піднімають задню частину. Від дизеля добре, але є один недолік- суттєве навантаження на поршень амортизатора на відбої.Та йколесо швидше відстрілює при втраті контакту з дорогою.Рішення -проставки під стійку Попутно довелося купити новий аморт, правийпередній всі нутрощі) ну і для того щоб були запасні стійки купивпідшипники і опору стійки комплект пружини з пошипниками SKF штані опори з проставками (думаю як замінити шпильки на довгі або наболти) Задні алюмінієві проставки Подовження заднього аморта - підставивстару гумку на додаток до нових поліуретанових +1.5 см проставки намісці процес складання стійки поліуретанові сайлентблоки на переднюпідвіску та стійки в зборі замок зафіксувався під навантаженням ось така висота вийшла після ліфта замок пружини ліва сторона. Оже став як тут і був.
Коментарі3
Про як же пружини від дизеля не панацея?
Стрімко задня пружина на цій люмінієвій проставці стоїть
Після відпускання на землю вона нормально заклалася