Давно хотів собі понаставити розпірок різних, і все мені лінькибуло їх робити. Але ось нещодавно вирішив почати робити собірозпірки і почав з найпростішою. Найпростішим я вважаю нижнюрозпірку між важелями. Для початку я взяв трубу 3\4 з товщиноюстінки 3.5 мм, стару рульову тягу від таврії (з неї нам потрібензгін для регулювання), заздалегідь приготовлені пластинки длякронштейнів, пару кіл з болгаркою. І зварювання.
забив на симетрію.
Тут видно трубу з уже привареним згоном від рульової тяги івставленими пластинами кронштейнів. Після того як я все підігнав яці частини згону впресував у трубу, але по фото видно, щовпресовано не рівномірно, чесно забив я на симетрію і зовнішнійвигляд. Зате обварював все конкретно)))<
видно що підлогу трубки зрізано щоб розпірка не впиралася в важіль.Тут кронштейн зі зворотного боку. Видно що підлога трубки зрізанащоб розпірка не впиралася в важіль. Ну а так на машині виглядає.Ну, а тут стоїть вже на машині трохи стягнута. Фарбувати я забив, балончика під рукою не було, а заводити компресор і заважати фарбуя чесно не захотів заради однієї розпірки. Наостанок. Зробив робивкапот алігатор, ще перед фарбуванням і ось зафотал врешті-решт)))Усім Світ. Добра і Бабла)))
Коментарі10
це залежить від міжцентрової відстані кронштейнів важелів.
Нижню розпірку не стягують, а розпирають важелі!
Почитай літературу.
Хороша робота!
Стукатиме приймальна труба по розпірці.
не буде там зазору 1.5-2 см.
поживемо побачимо. Поки не поставив додаткову подушку на ДВС, діставало із зазором в 5 см. При старті, приймальна труба йде вниз, до землі, і при чому сильно
ну у мене двиг сильно не чіпляється при старті так що. через це не запарювався.
а я собі голову ламаю як собі такий згін зробити, виявляється все до неподобства просто.
ну так)))