попався мені на очі масло-кулер-КІТ - вирішив відразу брати, томущо температура влітку у відвалах доходить до 150 градусів. Середньо130! що забагато, як на мене) > ПРОСТАВКА з термостатом тим більше GM-якраз під мій мотор) Краса) ПРОСТАВКА З ТЕРМОСТАТОМ GM)
для мобіла це взагалі перебір, я пробував 15-50, це у мобіла найкраща синтетика, але навіть вона 130 не тримає. нормальна температура для олії до 100 градусів, для цього потрібен великий маслокулер і радіатор.
Коментарі12
Хма хіба заводського масло-кулера не було на цьому моторі? У мене на с20ne вже був.
на хев моторі такого начебто не ставилося! на с20хе точно йде)
працюю на цьому!
ну вдачі тобі)))))
І ЗА ЧИМ ТАКЕ ЗАДОВОЛЕННЯ! І Я ХОЧУ!
у л.с) навіщо тобі це, турби немає ж у тебе)
130-150 градусів? 0_о ... а я на свої 118 на кільці грішив ... ти що, навіть у мотюля поріг в'язкості 135 максимум!
я їздив на мобіл 10в50 або 60-вже забув((на обкатку 5в40)
я в 130 градусів навіть не парився. все норм. ну а вдень у тапці до 150, потім скидав)
для мобіла це взагалі перебір, я пробував 15-50, це у мобіла найкраща синтетика, але навіть вона 130 не тримає. нормальна температура для олії до 100 градусів, для цього потрібен великий маслокулер і радіатор.
не сперечаюся) але їздив і всі норм і так само він їздить далі)
10-60-точно)