Пропадає газ/потужність двигуна на 2-3тсч оборотах
Хлопців, усім привіт😎
< /p align="justify"> p>
Пишу, про ситуацію і як я її вирішив!
Їхав на трасі, і в один момент у мене зникла тяга в моторі, неповністю а моментами. До 3 тсч оборотів при натисканні на педальгазу, потужність провалюється і повертається, тобто машина набираєшвидкість ривками! Зайшов до хлопців в Opel Astra j Club, порадоюбуло багато, але strikss Порадив мені почистити датчиктиску у пускному колекторі спеціальним просіданням, її я не знайшову місті.Почитавши складову, підібрав засіб з подібними компонентами«холодний старт двигуна», не спробуйте чистити ВДшкой, вона залишаєжирність і датчик показує неправильні показники. Швидше
Коментарі14
Не тільки, будь-яка житкість яка не містить ефірні олійні олії та висушує поверхню після попадання на неї!
Такі речі чистяться виключно очисником карбюратора!
Припускаю, якщо хлопець напише рідною мовою буде зрозуміліше, але не всім))
Хоч би російською написано, те що не особливо зрозуміло, та й добре)
Ну так що не зрозуміло? Почистив датчик, фото і чим чистив 🤔
На малюнку в тебе датчик тиску у впускному колекторі!
Цілком згоден. У мене він теж у відкладення був. Значить масло з інтеркулера жене на випуск або егр
На малюнку не ДМРВ (датчик моментальної витрати повітря), дмрв стоїть біля повітряного фільтра, а цей датчик на малюнку стоїть на колекторі.
дмрв - це датчик масової витрати повітря!
Так у нього так і написано. Цей датчик зовсім не той. Одним словом не дмрв.
Говорить одне а малюнок інший, зрозумій зараз який він датчик почистив.
Та все, воу! Трохи переплутав датчик, вже виправив , не треба так заводитись
Я не в образі, просто інший прочитає і не правильно зрозуміє.
Нехай виправив уже 😀 я сам знаю, що ДМРВ біля фільтра, але мене переконували, що і там теж він 🤨