Все побачивши цю пікчу різко беруццо за сосочки…"
Днями знову довелося розібрати підлогу тазика, цього разу через те, що як виявилося — нам для налаштування потрібен буде сенсор ЕГТ…алене той, бубаровський, що вже стояв біля фланця турби на колекторі, а чим ближче до гбц тим краще, бо кожні 10см від гбц це приблизно40-50 ° різниці в меншу сторону, чим далі тим холодніше ... Але такяк наш Наполеон Бонннапарт Spike-5577 Все робить порозуму і гранично прискіпливий до показання і точності датчиків дляналаштування - сказав що потрібен новий порт для сенсора егт, якийвитримує і показує показання до 2000 °, який ось ось приїде зомерики і сьогодні він нарешті приїхав ... З другого разу ...
Сенсор егт до 2000 °
А все почалося з того що Вовчик попросив під'їхати до нього, перевірити дещо що заздалегідь, та б це не було потім сюрпрайзомпри налаштуванні ... А саме чи живий мій сенсор егт бубару ... І яквиявилося не дарма - він здох, новий ... Напевно не оригіналпопався. Бо не я один такий, а в іншого на 2112 ще живий, але тамбув 146% оригінал…
Ну коротше попросив Жеку Staf4ik Допомогти знятиколектор… З невідомої причини зняти окремо турбу та колектор невийшло ... Довелося знімати все хором - вийшло. Чистюля моя)
По ближче
Завантажили колектор і поїхали до Вові.
Там просвердлили нове отв і вварили аргоном новий штуцер, купленийна автобазарі дорогою
1
Варизачищай<
Народження супернови
Новий порт
Тепер їх буде 2
Керамічний термобинт — гавнідзе рідкісне, обсипається як пил. Шлангмаслосливу з турбіни накрився. Точніше шланг перетворився напластик і тріснув. Поїхав на гідросканд і зробив новиймаслослив…460грн ска
Сталевий фітинт
Верхушка
Потому знайшов причину течки масла, фіттинг шланга на маслорадикбув недозакручений на хороший 1 оборот на маслопроставці ... А тамб ** все в лайні ... Зарядив керхер і видув все до бісасобачим.Чисто Tide
Купил пароніт і на лазерному верстаті нарізав прокладку підслив
GT28 oil outlet gasket
2
Ну і зібрав все назад вже з новими болтами з 30хгса іззагартуванням що зробив мені Fuehrer Ще дужедавно…дякую))
Зібрав…
Ну начебто поки що все.
Коментарі20
Fuhrer ? О_о
javol mein führer
як ти поставив U з точками?
перекладач гугла рулит)
)
Привіт, я б не став ставити ЄГТ перед турбою, знаю багатьох, у кого обламувався датчик і потрапляв у крильчатку. Напевно краще після турби ставити в даунпайп, зрозуміло, що показання трохи будуть різнитися, але так безпечніше)
ну за 20к з ним нічого не сталося, зігнуло струмо правда трохи його, не зрозумілим чином)))
Те, що він там мірятиме після турбіни - нах не потрібно ... погода на місяці, ще й з довгою раннерів у колекторі )
Як мені бути з моїми V6?
Різниця не велика у показаннях буде
Та ну звичайно ) (після того як ГАЗ виконав роботу в турбіні, його температура буде не сильно відрізнятися - ха-ха) ... хоча дивлячись у чому порівнювати ...
я просто ґрунтуюся на фактах, робили і перед турбіною і після турбіни датчик;)
Це не факт, а неправильні виміри.
))) може тоді відразу в камеру згоряння ставити)))
Спробуй, доповиш потім, як різниця ... )
Вітя, а мене чого немає ні де) адже я до вас з дачі прям приїхав проконтролювати процес)
cs308916.vk.me/v308916187/1456/435ykYT3g58.jpg
ну тип того))))
У гараж тільки з таким настроєм і йти))
ахахахха)) дададада))