І оскільки деякі вже бачили мій запис у групах про проблемузаведення стартера в спеку, а якщо хтось не бачив то продублюю.
І так з приходом різкої спеки(29-33°) машина перестала заводитисяпісля того як попрацює Карлсон (а під капотом у цей час пекло, щопекло через турбу і роботу на газу).
< Після того як викруткою в ручну крутану стартер, замкнувшиконтакти, машина могла завестися, але таке прокочувало не завжди.чекати поки небагато охолоне, і тоді, можливо, вона заведеться…Спершу грішили на втягуючі… привіз стартер майстру, він йогорозібрав, сказав Шо навіть мухи не тяглися, трохи змазав і віддавмені його. Створив бж тут у групах з приводу цієї проблеми і хлопціпідказали поставити додаткове реле на стартер, як на карбових тазах... Так як така проблема вже виникала у деяких на 10-муінжекторному сімействі і реле допомагало ... І так сьогодні язібрав додаткове реле, майстер що перебирав мені стартер, давматере реле і товсті силові дроти на + з акуму та вихід + настартер, і метр проводів сигнальних, фішку під це реле таобтискання для клем-------
< хоч реле і 5ти контактне воно використовувалося як 4ех…
Силові кабелю довелося додатково пропаяти, тому що Вазовські клемиїх не брали)))) трохи кинув в усадку і підключив все…
І так за відчуттями — поки заводиться без проблем, причому з півтику, хоча і так вона заводилася з пів тику, але зараз на гарячузаводиться супер! Покатавшись сьогодні пів дня — все працює на ура, машина заводиться без проблем!
Коментарі7
то звичайне силове реле? або особливе)
А я хз, на сто знайомий дав)
А схему реле можна побачити?) А то теж є така проблема на 12. Через раз запускається. Запарився вже викруткою запускати))
Так, скину пожже, за кермом зараз
+ від АКБ до реле і від реле на стартер - потовще! Масу кидав на пряму на акб
Точно така сама проблема на Таврії, один на один.
Тепер я не штовхатиму її під па диком))