Нещодавно купив собі б\у комплект гальм від Legacy 3.0, Супортаприйшли у відмінному стані, а ось гальмівні диски були не дуже.Товщина хоч і була 30мм, але внутрішня сторона диска була вся уіржавих кратерах.
було
Сервісмени, які встановлювали мені диски, сказали, що страшного вцьому нічого немає.Ну ок., гальмував дуже плавно, але навітьгальмуючи з 60км\ч починався сильний стукіт в педаль ікермо.Коротше поїхав я проточувати гальмівні диски, знайшовконтору, яка робить це без зняття гальмівного диска.
Прибрали мені по міліметру з кожного диска, всі биття зникли, гальма поводяться чудово, проїхав уже близько 150 км.Вчора виїжджавна трасу, спеціально часто обганяв, але перегріти їх мені так і невдалося. br>
Після проточки
Коментарі13
чотири-п'ять разів зі 120-130км\ч в режимі гальмо в підлогу і вони перегріються. ) Я колодки нові так перевіряла.
Раніше я на трасі один раз зі 150 до 80 гальмував і мої вже перегрівалися, з новими я разів 5-6 так гальмував і не перегрів. На даний момент мені більше і не треба, доріг у нас немає, де розганятися можна нормально -)
я про те саме.
Зняли по міліметру? Там же граничне зношування нового диска становить 2 мм. Товщину диска заміряли?
Так, по 29 залишилося, а мінімалка 28
міліметр - це на комплект колодок, у кращому випадку півтора - два, якщо овочити)
Це означає на рік мінімум вистачить, у мене пробіг 15тис. на рік
Вся ця проточка нічим, через деякий час треба знову проточувати
316 мм? У що установка обійшлася?
у бортжурналі є запис, виходить 5000грн. це 200$
Спасибі теж спантеличено цим питанням.
це у всіх така проблема, тепер стало набагато краще
Та всі пишуть бюджетне рішення.