Всім привіт!
Давно нічого не писав так як мене не було і машинка стояла вгаражі. Після півроку простою навіть акум не здох і завівся майже зпів тику, Тільки бензин підкачав і все ... І ось одного разу їхавя в сусіднє місто і машинка почала сильно тупити, пропалатяга.Сначала думав може поганий бензин попався (заправляю тільки92-й), заїхав на WOG і долив ще.Стало промені, але не так якповинно... Поїздив так пару днів нічого не змінилося.Потом поїхавдо родичів у село і...Не доїхав :))) Перед самим селом машинказаглухла і вже не завелася... На дворі вже темніло, але добре щобатько їхав ззаду своєю машиною, підчепили на трос іпотягли.Затягнули у двір і залишили до ранку...
Вранці почали дивитися і виявилося, що трамблер не крутиться! >
Ну і ще на додачу провернуло шестерню приводу розподільника…
Довелося шукати новий трамблер ну і на додачу шестерню приводу .Старий трамблер бив під 92-й бензин, номер Р147А.
Поїздивши місцевими магазинами знайшов лише шестерню приводу за 90грн.
Трамблера на М2141 під 92-й бензин ніде не було. Почав шукати внеті, добре, що в закладках є парочка сайтів, які продаютьзапчастини для Москвичів. На одному з них знайшов аналог мого Р147Апід 92 бензин за 350 грн. Фірма АТ, номер 6010-412id. Подзвонив доних для уточнення, чи справді він під 92-й? Сказали що закаталогами виробника цей трамблер іде як повний аналог Р147А ірозрахований під 92-й бензин… Ну і я його замовив. Через два днізабрав на Новій Пошті посилку з новим трамблером…
< /p align="justify"> Як видно на упаковці його номер пооригіналу 17.3706МВ, тобто під 76-й бензин ... Повертати не ставтак як варіантів промені не було ... Складання начебто якісна, люфтів немає, підшипник змащений, болти всі дотягнуті, вакуумпрацює добре... Встановив усе це на машинку, виставив запаленняпоки що на око. Їде начебто добре, пальці не стукають. Наїздив ужемайже 500 км. На вихідних ще підправлю запалювання… Поїздимоподивимося…
Поки що все…
Всім дякую! Незабутній тицяти "подобається", вам не складно, а меніприємно…
Коментарі20
Привіт, як трамблер ще живий.
Трамблер говно! Кути зовсім не ті ... Поїздив трохи і перейшов на секу3, задоволений дуже навіть, з тих пір не знаю проблем із запаленням та іскрою ... Рекомендую!
Що за сіку?
Забий у пошук secu-3
Відповісти будь ласка, якщо пальці стукають що це означає?
Або клапана, або раніше запалення, або вироблення розподільного валу.
З'ясовуватиму спасибі, а якщо трамблер від 1.7 поставив на 1.5 різниця є чи не особливо? Не вкурсі?
Різниця тільки в тому - під який бензин трамблер, а кубатура ролі не грає.
Ща читаю сиджу, у деяких через це не виходить виставити правильне запалювання, або занадто колишнє, або пізніше, на цих вихідних назад встромлю московський трамблер рідний, подивимося чи пропаде дзвін, швидше за все він через раннє запалювання.
Може, ланцюг розтягнутий і тому не вдається виставити?
Нещодавно голову струм поміняли)) все нормально з ланцюгом, проблема почалася після зміни трамблера)
А навіщо міняв?
Контакти згоріли, а знайти їх було не так просто, на СОАТЭ повно було його і встромив.
у мене була схожа ситуація і на білому і на тому, що зараз, тільки у мене не клинило, а розбивало, але я хочу тобі сказати що у двох випадках я ставив БСЗ, простіше і краще, а дорожче виходить на 500 трамблер. котушка, 100 комутатор, зараз машина нав...
Хіба є якась різниця під який бенз?! На мою все одно.
Тож перший раз чую, є контактні, безконтактні, електронні
мда хлопці. літературу потрібно читати. Відрізняються характеристиками вакуумного та відцентрового регулятора.
буду вдячний за літературку в якій написано про вакуумний регулятор випередження запалення, точніше про його відмінності в 147а і 147в
якби не було різниці під який бензин то на них би і не вибивали що цей під 92 або під 76трамблер прямий красень ! як справжній ! жарт
Так є, різниця в кутах випередження запалення.