Всім привіт!
Ось і настав кінець прокладкам задніх пружин… Я знав що вони осьось попросяться під заміну і попутно шукав нові, але знайти їхвиявилося не так вірніше самі прокладки є, а от металеві чашки підних це вже дефіцитна деталь! Думал може старі чашки ще цілі іобійдуся тільки самими прокладками, але не тут то було ... Коротшевзяв стяжки пружин і помчала…
Ось так стояли старі прокладки:
Старі рідні прокладки
виперло на зад... Зняв їх я побачив таку картину:
Стара подушка
Вигляд на чашку
Саму чашку продавило прямо в подушку, тобто ставити їх назад невийде ... Значить будемо шукати від чого підійде Поміряв розмірупружин і отримав таке:довжина - 330 мм, діаметр зовнішній - 115, діаметр внутрішній - 90. Щось схоже на вазовську передню пружину, вирішив порівняти. І порівняв:
Зверху ваз, знизу 41-а
Вазовська на 30 мм вище і на 2 мм ширша, а значить що подушки відкласики повинні підійти на мої пружини.
Купив пару подушок під передні пружини від ваз 2101 посилені, тобтонайвищі…
Подушки від 2101 посилені
Порівняв їх зі старими, різниця по висоті десь 30 мм, а значить щозад авто опуститься на ті ж 30 мм. Навіть добре, що зад опуститься, тепер авто має стати рівно перед і зад і не доведеться різатипружини ... Зібрав все назад, вийшло дуже добре. Пружини зайшли вподушки впритул, без зазорів. За рахунок того, що нові подушкинижче, пружини тепер стоять рівно. Раніше стояли дугою, на першомуфото видно… Заодно зняв і перевірив задні амортизатори та їх гумки, доки все добре без натяку на знос! Амортизатори у мене стоятьDelphi 01678… На цьому поки що все. Поїздимо подивимося, що іяк…
Всім дякую! Незабутній тицяти "подобається", вам не складно, а меніприємно…
Коментарі14
навіщо ускладнювати процес знімачами для пружин, якщо простіше відкрутити 1 болт аморту, піддомкратити і скинути пружину
І порвати гальмівні шланги… Кожен робить як хоче, та й нічого складного там немає…
Виходить рідна пружина 8 витків чи 9?
взагалі не зрозуміло, що за колгоспники ставлять ці завищки! заводські ходять вічно!
За малоліття теж ставив широкі підставки під пружини. З плином років вони деформувалися і пружина почала бити про амор. При гарному завантаженні Авто. бризнув селіконом ... і вони як нові на вигляд! Я був здивований. Все встало як годиться.
Ось і я поставив тонкі і тепер все стоїть рівно...
Ти про те, що стояли старі?
Зрозуміло! просто сам тиждень тому їх викинув! теж були трохи того ...
будь-які не стокові по висоті прокладки під задню пружину - зло!там немає як у ВАЗа металевої напрямної частини на лонжероні - подушка змінюється назад і пружина йде гуляти.
У перших подушка там ніколи сама назад не піде! Її тримає чашка яка приварена до лонжерону ... І по-друге яка по Вашому стокова висота прокладок? Просто у мене стояли посилені від 41-го, а звичайні від того ж 41-го ще внизу що я поставив зараз…
чашка приварена до лонжерону має висоту 20 мм. і стокові гумки відповідно мають ту ж висоту. тому посилені просто спиралися на повітря…
Посилений за рахунок своєї висоти згодом по-любому підуть назад, як мої старі... Тому і поставив низькі! Хоча на старих від'їздив більше 50 тис. і невідомо скільки до мене ще...
Нові запчастини очей тішать.
Такі так )