Багато розписувати не буду. Були такого виду проблеми як : 1) Жер олії 1л на 1 тис км 2) Сизий дим після 4х тис оборотів 3) Протікання всіх сальників 4)Через раз дим з ранку на холодну. 5) Після розкриття і вимірів блоку, виявилася виробка в 4 циліндріЩо було зроблено по мотору опишу т.К фото всіх робіт немає. 1. Блоку +0, 50 2)Заміна поршневий +0, 50 3)Ком-кт кілець +0, 50 4)Заміна випускних клапанів< br/> 5)Проточка колінчастого валу +0, 25 6) Вкладиші корінні + шатунні +0, 25 7)Заміна ланцюга грм > 8)Км-кт всіх прокладок і сальників 9)Підшипник колін.Вала 10) Комплект МСК NOK 11)Заміна ущільнювальних колечок на форсунках ( верх, низ) 12) Миття всього ) Власне пацієнт Розтин Сам блок Масляний піддон Масляний насос Випускний клапан Все що залишилося) Проточений колінвал і нові вкладиші по колу відшліфована голова ГБЦ Притирання клапанів Складання блоку та нові поршня блок + гбц Закидаємо на місце Складання навісного і т.Д нові ущільнювальні кільця на форси (верх, низ)
Капіталка це ништяяяк😌👍Тільки треба було написати фірми всіх запчастин, а краще за номери всього, щоб для тих хто робив капіталку, було легше орієнтуватися ))
Коментарі11
Автора в пекельний котел, жодної запчастини не в!
А де номери прокладок поршнів, нууу, не по-людськи ти зробила
Не міг знайти ущільнення на форсунки на свій 1.8. Підкажи де брав?
І мені цікаво про поршня та цінник на них
Поршня якої фірми ставив?
Капіталка це ништяяяк😌👍Тільки треба було написати фірми всіх запчастин, а краще за номери всього, щоб для тих хто робив капіталку, було легше орієнтуватися ))
Таких тем з номерами я бачив мінімум 2, я ж не для цього виклав тему, а просто що можливо слід власник розумів що робилося з машиною.
Різні теми, різні деталі…
ну тепер запили видос. тобто перший запуск
Та не робив видос) але норм запустилася
Все правильно зробив, ще тепер стільки ж проходить.