Пневмо в пружини, шрус, гальмівні диски + колодки, сайлентблоки важеля.
Привіт усім. Намітилася дальня поїздка близько 2200км, з чималим об'ємом багажу, поїздка на довго - вирішено посилити задню підвіску і провестизаміну деяких вузлів щоб не лазити туди довго. При підборі пневмо-подушок вибір впав на Білоцерківські 0.8 атм400грн за 2шт + штуцера та шланги 300грн., але продавець переконаввзяти надійніший варіант — посилені на 2 атм за ціною 900 грн. +шланги 300 = 1200грн. Запихнути їх у пружини звичайно треба було постаратися.За рахуноктовщини стінок подушки стиснути вийшло тільки лещатами і заводячиміж витками стиснутий край подушки, за 40 хвилин впхнули їх упружини. В багажник через отвір для Adblue.Просвердлили отвір вгумовій заглушці.Накачали 1.5 атм машина задерла дупу на 5см.Добревирішено було змінити гальмівні диски TRW (1600грн. Пара на OLX) +Так само пильовик шруса був з цяткою, виявилося дірявий —мікроскопічний отвір як від голки. Купив пильовик шрусу Spidan820грн. Хомут на шрусі був без замку, цілісний. Заспокоїло щорідний заводський 240К пройшов! Болгарка допомогла. При промиваннішрусу виявилося вироблення - вирішено міняти. Взяв за 1200 грн.PASCAL. Оригінальний від 4800-5200 грн. 🤔 Дорого😕. Більшеальтернатив не було. Змінили. Пильовик з комплекту викинули.Поставили Spidan - він з гумово-пластмаси, товариш сказав гарний.Попутно змінив сайлентблоки обидва на важелі Lemforder — заднійвеликий був трохи тріснув. На перед кинув нову гуму continental, два роки валялася в гаражі, вирішив поставити для такої поїздки. . Є звичайно підозра що і другий шрус такий же зношений, але з нимивзагалі не було питань і якби не пляма на пильовику так би і неполіз туди - виявилася уважність товариша-стошника попередилаполомку в дорозі 👍 . Разом: Подушки 1200 + робота 750грн. Шрус 1200 + робота 500грн. Пильовик 820 грн. Диски 1600 + робота 300грн. Колодки 920 + робота 300грн. Сайлентблоки важеля 900грн. + робота 500грн. Разом:6640 запчастини + 2350 робота = 8990/41 = 220$ Як для такого обсягу роботи вважаю нормас. До поїздки готовий . Усім рівних доріг 😉🤘Запчастини на фото:DF4184Запчастини нафото:2889901, 2889801Запчастини на фото:G1C022PC
Доброго дня! На якому тиск їздите при порожньому багажнику і з навантаженням? Наскільки машина жорсткіше ставати при порожньому і вантаженому автомобілі?
Я їжджу вже з літа, на порожній машині тримаю 0.5 атм і норм, вище 0.8 не качав, але один раз накачав 1 атм і просто дупа стала, дуже жорстко і козлити початку
Я влітку теж собі ставив пневмоподушки, тільки шланги закинув у салон. Не можу знайти манометр на дві стрілочки, щоб два контури через один манометр пустити і вивести соски для підкачування
Я цей трійник прибрав і зробив окремо на кожну подушку свій шланг. По-перше ліва сторона сильніше навантажена її потрібно трохи сильніше качати, а по-друге це дозволить уникнути спуску обох подушок якщо десь пошкодитися шланг
Коментарі12
Підскажи будь ласка дупа сильно стрибати стала? Як часто підкачувати доводиться?
Перед навантаженням, наприклад, сядуть назад 3 по 100 товаришів можу дати 2 атм. На 1.5 їжджу не стрибає.
Зрозумів
Доброго дня! На якому тиск їздите при порожньому багажнику і з навантаженням? Наскільки машина жорсткіше ставати при порожньому і вантаженому автомобілі?
Ще не грузив. Але скоро. Зараз на 1.5 їжджу порожній
Підкажіть Контакти, де брали пневмобалони?
Красавчик, вдалої дороги!
Я їжджу вже з літа, на порожній машині тримаю 0.5 атм і норм, вище 0.8 не качав, але один раз накачав 1 атм і просто дупа стала, дуже жорстко і козлити початку
Тиск без навантаження опустив до 1.5, відчувається, що стала ще жорсткішою, але і якась м'якість з'явилася, як на кареті.
Я влітку теж собі ставив пневмоподушки, тільки шланги закинув у салон. Не можу знайти манометр на дві стрілочки, щоб два контури через один манометр пустити і вивести соски для підкачування
Там штуцер у комплекті йшов т-подібний, на нього від подушок і на компресор один шланг. Як каже мій товариш-стошник не соски, а вентилі?
Я цей трійник прибрав і зробив окремо на кожну подушку свій шланг. По-перше ліва сторона сильніше навантажена її потрібно трохи сильніше качати, а по-друге це дозволить уникнути спуску обох подушок якщо десь пошкодитися шланг