. був у мене правда хчбек))) машина непогана в принципі, хоч і маленька… ну оскільки вона передньопривідна, то найдорожча запчастина, так це шруси… оригінал, якщо відкопаєш, то стоїть як три кадети… у з розбору всі вбиті
Це, напевно про 2.0GSI. Я на такому їздив дуже недовго і двигун його перебирав. Двигун стародавній 8-ми клапанний але на такій легкій машині так і провокує піддати. Ще на дизельному універсалі поїздив. Але там все сумно в цьому плані 1.6 D атмосферни...
на кадетах немає підрамника - рульова рейка і важелі кріпляться до вух на кузові) Зрозуміло, все це вже давно осгнило і швидше за все варено не один раз - на це особлива увага, тому що це безпека)
Коментарі9
Дідусь Нексії, запчастини все з неї
. був у мене правда хчбек))) машина непогана в принципі, хоч і маленька… ну оскільки вона передньопривідна, то найдорожча запчастина, так це шруси… оригінал, якщо відкопаєш, то стоїть як три кадети… у з розбору всі вбиті
Проблема з кузовами, як у омег.А так, вважай, 9ка німецька.Реально.
Невибагливий, надійний(вічний), простий і не дорогий в обслуговуванні. За умови, що знайдеш більш-менш живий.
Каддетт має особливі місця на що звернути увагу?
Так, ті ж, що й у омег в основному. Тільки загальна ушатанность у них більше. Треба, щоб він гонкою не був.
Зміст гонкою?
Це, напевно про 2.0GSI. Я на такому їздив дуже недовго і двигун його перебирав. Двигун стародавній 8-ми клапанний але на такій легкій машині так і провокує піддати. Ще на дизельному універсалі поїздив. Але там все сумно в цьому плані 1.6 D атмосферни...
на кадетах немає підрамника - рульова рейка і важелі кріпляться до вух на кузові) Зрозуміло, все це вже давно осгнило і швидше за все варено не один раз - на це особлива увага, тому що це безпека)