Потекла рульова рейка

Справа була надвечір! Потекла рульова рейка, а саме потік сальникна черв'яку. Спочатку не дуже було охоче знімати всю рейку, аледовелося, тому що місця було дуже мало. Поставив передок на 2козла, зняв колеса, зняв солдати, задер вгору стабілізатор, зняв зобох боків кермові тяги, Злив рульову рідину з системи за допомогоюбачка (спочатку злив з самого бачка, а потім з нього зняв двапатрубки:один товстий-гідрак, а другий уже патрубок-це обратка), іобернено потягнув униз у пляшку, а в патрубок з гідрачу дув що бдопомогти якомога швидше злити, і ще крутили кермо з одного боку віншу. Трубки які:одна йде до гідрачу, а друга обернена вохолоджувач — але не там те було.Вони в рейці так закисли (якзаварені) що я не став їх витовкувати (бо іржаві), Нічкавдалася.Потрапив на геморой.Одну трубку від'єднав під крилом (якаобратка), а другу довелося відкручувати штуцер на гідрачі (дляцього довелося відкрутити повітряний колектор). Як все відкрутив, почав рейку з трубками пробувати кожен та по-різному викарячувати івитягувати на ружу (при цьому як можна обережно щоб не погнутигнилі трубки). Коротше якимось дивом рейку витягли і я зрозумів, щовсьому причина корозія і бруд. Почистив до чистого металу валчерв'яка і почав знімати:1) Пластмасова кришка, 2) Витяг акуратнопильовик, 3) Зняв штопорне кільце і здався сальник, 4) Потім зізворотного боку черв'яка відкрутив пробку на 30, 5) не дівав, ігайка на 17 здається - яку зірвав але не відкручував повністю, 6)Почав потихеньку бити у вал щоб виштовхнути сальник зі зворотногобоку, 7) Виштовхнув сальник і вирішив продовжити йому життя (обрізав йому трохи пружинку і поставив назад зменшивши цим йомувнутрішній діаметр), 8) Під сальником був роликовий підшипник, апід ним був ще одне штопорне кільце. Так як час був пізніше і довгомені ремонтуватися час не дозволяв, і сальник був нестандартний, ія думаю що мені б один сальник би не продали в магазині, а цілийремкомплект, я вирішив зробити по буті. А ще у мене рульова рейкастукала на нерівній дорозі і я її підтягнув за допомогою цієї гайкина 19 (рис.5). Сальник
(зовнішній діаметр-35, а внутрішній-18, 5)
пружинка сальника
штуцер на гідрачі
Місце де від'єднується трубка обратки
Ці дві трубки які заіржавіли і закисли, які смажили мені мізкипівночі і не давали мені спокійно витягнути рульову рейку,
(рис.5) Гайка за допомогою якої підтягується люфт у рейці,
Чорна - це та яку я злив, а рожева Mobil ATF 220 - залив
охолоджувач рульової рідини (стоїть перед радіатором)