Доля мене звела з переможцем все українською та призеромвсесвітньої олімпіадою по "електрикам діагностики" у бренді HyundaiMotor company.
паливно-повітряна суміш йде з корекцією лямбда зонда не по "нульовій" карті.
Відкрутили, продали, поставили назад - все гуд.
Потім він мені просто картерні гази, які повинні йти до дросельноїзаслінки, просто веде в атмосферу і корекція з -46 йде на — 22.+/-.
За підсумком шланг після pcv і той Що до дросельної заслінкививедення в атмосферу і все - ltft 0. Stft 0 ураааа! Що змінилося, ну практично "холодний впуск" більше повітря ніж " суміші картернихгазів з повітрям".
Що змінилося різко :
Відгук на педаль газу моментальна. На низах стала швидше (якби було3.5 вона б рвала як турбо)))))./>
Потому з 3.300-4.000 різкий стрибок. Потім знову рівномірнеприскорення до 4.500 потім з 4500 до 6.000 швидше розгін …
За відчуттями, що щось заважає. Або невеликий діаметр впускних трубдо дреселю. Там 35-38 дросель діаметр 43 +/-. Або через вибитийкаталік банку порожній, там створюються хвилі, які заважаютьвипуску виходити повністю.
Є думка, як буде час зварити рівний. По фото з Малайзії.
Мінуси — поки що для мене їх два.
Витрата збільшилася — намагаюся женяться з усіма )
> Нещодавно Toyota FJ cruiser офф роадний тюніг, на 200метрівцівід світлофора до світлофора підлога корпусу))). Ще самий "напряжний" це наявність конденсату під клапанною. Кришка заливнаолії все в нальоті. Ще дається взнаки що у мене робота зараз 9 км (не встигає все випаритися. Але я масло міняю раз в 7.000-8.000 такщо властивості воно не втрачає.) Олія смітник вирішив Що б більшечистого повітря було в циліндрах.
Знайшов відео русс рейсерів вони говорили що для наскара роблятьвсі ці трубки до вихлопної і на великих обертах вона всю цю гидотасама висмоктує у вихлоп. У міському режимі на неодружених всевдується назад (((. Отже заварив все назад і вивів в атмо).Щепоміняв свічки поставив собі Denso TT. Старі були вже з нальотом.Ну що ще написати. Ці експерименти почав ще влітку в Червні. Осьтільки зараз пишу.).
Для експерименту робив все на прозорих трубках щоб подивитися що деі як там засмічується і масло де більше.
Зробив висновок, що треба щоб вони стікалися все вниз яксамопливом. Інакше масло і вся ця жижа що йде трубками залишаєтьсяв нижній точці. Наприклад на згині. Взимку може замерзнути і тд (доречі по відгуках таку штуку, якщо у вас зима більше ніж місяці 3-4в -15 і нижче. Краще не треба робити. І ще діаметр зробити великийщо краще вентилятор, орієнтир діаметр картерних газів від клапанноїкришки до дросельної.
Після еспериментів купив латунні куточки та з'єднувачі для труб ташланги.
Що вийшло фото нижче.
Тяжко писати з телефону, краще якщо що потім надиктую або розповіму месенджерах)). >
Коментарі13
Така ж біда на пассо 2010г kgc30 .корекція приблизно на 20% в мінусі живе! форси мив, лямду-дад змінював, тиск у рампі норм, компресія, зазори клапанів теж. косяків трохи задерли циліндри і підтягнутий ланцюг. Ще детон під навантаженням, якщо клапан ...
Виявилося що вся проблема в достатку кар'єрних газів. Коли мотор брудний то ось така проблема. Коли в мінус це означає що у тебе - мало повітря якісного повітря. датчика МАР) та кількість палива необхідна для такого об'єму повітря (береться з таблиці...
Я мив його димексидом вже. Мотор хороший був, але машина простояла 6 зим майже без руху, зараз почав юзати її і така засада. вулицю при їзді по трасі, цього разу не прокотило, важить у мінусі. валить норм, заводиться, працює і тд, все добре. Витрата ...
Найголовніше забув написати. Ви колись якісь зміни робите зробіть адаптацію. Так сказати скидання налаштувань. У теплому приміщенні. Або підземний паркінг. Розігріти до 86 градусів. Заглушити ДВС і зняти якомусь мінусову на 15 хв. запустити ДВС і дат...
По Viktor Reinz купіть повний комплект прокладок ДВС - там вони будуть усі. А навесні як потеплішає все розкрутите і поміняєте.
А який пробіг.?
82т км. Віктор рейнз таке собі, в порівнянні з оригіналом. Виводив тільки клапан на час, щоб з вулиці смоктав повітря чисте на час. А про адаптацію зрозуміло, це і є скидання корекцій. , але краще скидати
Спробуй 2 ви тягнути на вулицю. І він виштовхує картерні гази, а не засмоктує.
Це ще добре, головне, тихе постукування при їзді в натяг, чи детон, чи що((Ось думаю, чи то цей потім зробити, чи контракт (вважай лотерея) взяти)
Може, не постукування а як підшипник гуде при збільшенні обертів, або як хтось у свисток дме ретмічно? І це тільки на холодну?) ... У мене таке було, я думав що це муфта кондея. А потім зрозумів що це їх PCV клапан піддуває повітря картерних газів.Сі...
Сенсу постукування від конуса на пружинці в клапані вкг?стукати він став після того, як з повітряною пробкою в симтемі охолодження покататься(після чищення егр), походу локальний перегрів чогось
Пружинка навряд чи. Я його взагалі прибрав. На пряму кинув шланг з латунним перехідником. І все одно на холодну як дудка працює). Від підвищення обертів як свист / або такий звук наростає при зниженні падає.
Так стукіт то в таки обертів двс, та й клапан я взагалі прибирав на час