Термостат...

Всім доброго часу доби!
Ось настала довгоочікувана зима!
При включенні пічки, в авто стало якось не комфортно (прохолодно)!
Двигун максимум прогрівається до 60 градусів! рідина постійно бігаєвеликим колом! ((((
Було придбано новий термостат "WAHLER".
Чисто випадково знайшов я вдома корпус з термостатом від <
W123 200 D, був у мене в 98 році цей апарат! Термостат я тамміняв особисто, купував новим ("CALORSTAT" — Made in France)!
Ось пролежав він у мене, на балконі більше 10 років!
Питання, після такого довгого "покладу", на скільки правильно вінпрацюватиме?
Вирішив я з нього зварити "супчик")))
Придбав ось такий мега градусник від 0…150 градусів 0…150 0 >

Ставимо каструльку на газ, наливаємо холодну воду, прив'язуємонитку до вушок термостата, і опускаємо в холодну воду тримаючи занитку, а іншою рукою тримаємо градусник. Зойком періодичнопочинаємо дивитися на витік води від 60 градусів, піднімаючиза ниточки термостат (дивимося в тарілочці вода стоїть чи ні…)Справа в тому що термостат може трохи відкритися (і пропускатимеводу), але візуально ви не побачите відкритий він чи ні…
Під час перевірки "CALORSTAT" — встановлено, що відкриттяпочинається за 80 градусів)))) Відмінно!
Ось такий трофейчик "CALORSTAT"
Що найцікавіше нижня частина клапана виготовлена ​​з якоїсь гуми… (стан відмінний! )

<
CALORSTAT
Візуально стан відмінний!

Ну а це фото "CALORSTAT" та нового "WAHLER"
< /p>

Вирішено --- новий на запас, а б/в в роботу, тільки міняємокільце ущільнювача)))))
І так до діла!
Зливаємо з системи антифриз, знімаємо корпус де знаходиться самтермостат!
Розбираємо корпус --- дістаємо сам термостат, і бачимо на фотонашого винуватця урочистості…
"CALORSTAT"
Встановлюємо, доливаємо антифриз, прогріваємо мотор!
Температура двигуна 90 градусів.
/>
О_о Боги --- в салоні Miami))))
Усім удачі, тепла та любові! )))))
PS Влітку потрібно буде замінити антифриз і промити всюсистему охолодження! ))))