Шланг гідропідсилювача керма
Їхав я і нікого не чіпав ... Заходжу обережно в поворот і розуміющо кермо якесь тугувате, хочу припаркуватися майже перпендикулярнодорозі (паркувальні місця якраз так були) пробую вивернути кермо доупору в право, а кермо то тугий і гул з-під капота сильний був ще йдим валить, ну думаю припливли, виходжу з машини і бачу що за мноюслід рідини ГУРу, весь декстрон вилетів на асфальт, зазирнувши підавто побачив що тече десь там ...
Мучити насос не став, ремінь теж не скидав і зателефонувавособистої служби 911 тобто другану Василю у якого бус Дукато 250... Через пару годин я знову на шнурку поїхав додому і поліз підситро.
()
У відео постарався вказати місце де тече, реально думав що потеклаподача (трубка високого тиску) але мені пощастило, і як виявилося, потекла обратку високе)різанув шланг, трубку обрізав, надів шлангна трубку і двома хомутами стягнув, залив декстрон, завів авто, покрутив кермо туди сюди, нічого не тече ... Покатаюсь, поспостерігаю як воно поводитиметься.
Коментарі4
Там ще може текти з-під датчика ГУРу, він стоїть знизу в напірній трубці поряд з радіатором кондиціонера, сам датчик теж часто виходить з ладу, у мене від попереднього власника там взагалі болт був вкручений. Купив датчик, замінив, кермо стало легко ...
Біля датчика сухо ) але сам штекер з проводами втомлені, відірваний провід під кореню ... перероблятиму
А як воно має поводитися?)) Буде їхати далі
Такі так, їде далі, нічого не тече, кермо крутиться )))))