Ручка КПП з підсвічуванням

Всім привіт!
Ось і я став щасливим володарем цієї чудової ручки з Полтави, відГеннадія barracuda88 і Серегиserik81< /span> .

Вибрав дво-режимний варіант.На габаритах вона світиться червонимкольором, а при включенні заднього ходу — білим.Бають і іншіваріанти забарвлень.
За установкою, ніяких проблем не виникло, якщо не рахуватипрокладання проводів, для чого знімав весь пластик порога і стійокзліва, а також демонтував велику спинку сидіння.Можна і простішепрокласти провід, але я захотів все по фен-шую На ручці стоїтьреле, трансформатори, і три підписані дроти.Все акуратнопідключено, а дроти заплетені кісками, щоб не бовталися самі пособі. Ви можете побачити це відео підключення :

Перший етап.
У дворежимному варіанті, потрібно підключитися до заднього ходуШтекер я не зміг зняти, надто незручно там, і не видно, кудинатискати. Тому відкрутив 2 гвинти, і витяг весь блок лампочок, разом зі штекером :

Потім знайшлася і кнопка :

< br Витягнув штекер, зачистив салатний провід, іприкрутив до нього свій п'ятиметровий провід. Потім заізолював, вставив штекер на місце, і вставивши блок лампочок у своє гніздо, прикрутив гвинтами. Потім можна було просто прикласти мій провід догофри, а може навіть і просунути його під пластикові стяжки гофри, але як я вже писав, вирішив все зробити по фен шую. Тому, неймовірними зусиллями, мені вдалося просунути цей провід усерединівсієї гофри.
Для бажаючих повторити мій подвиг, і зменшити собі життя — раджувідразу купити точно таких-таки 5 стяжок на фіксаторах. Точніше непоясню. Відкрийте багажник і подивіться на них. Далі прокладатипровід, я вирішив трохи інакше. Для цього мені довелося злегкавідстовбурчити накладку лівої арки колеса, зняти задню сидінку, велику спинку заднього сидіння, задню ліву стійку, салонну накладкуарки, ліву накладку середньої стійки, і обидві накладки лівогопорога. Щоб нормально зняти накладку середньої стійки — довелосявідкрутити і нижній болт ременя безпеки.
Після цього, я м'яко кажучи, підвтомився. Але мета (ручка КПП) булавже близько).
В принципі, можна було і так підтикати цей провід, під пластикпідлоги, але як він там поведеться надалі — невідомо. А я акуратнопо-прикручував його ізолентою до основного джгута. Потім, я вирішивзрізати кут, і не проводити провід під торпедою. -Ги) Цьому янавчився в школі! На міських змаганнях з марафону, щоб не бігатиколом трьох проспектів, ми з пацанами дворами скорочувалидистанцію. Могли б навіть зайняти перше місце, але передумали)). Нажаль, ми тоді ще не здогадувалися, що по дорозі, можна купити пиво, і відпочити, десь біля під'їзду.
Ну та гаразд.
Потом, я відкрутив передній і задній тунелі. Це які над ручкою КПП, та механізмом ручника. Ці тунелі не знімав, а просто розсунув урізні боки, щоб надалі, зловити провід з-під ковроліну. Далі, відкрутив сидіння водія, нахилив його назад, і просунув провід підковроліном, аж до ручки КПП, і просунув його до шахти ручки. Тамзбоку є багато вікон. На реле є кріплення, тому я просвердлив ушахті ручки КПП — отвір 7 мм для фіксації реле.
Пізніше, на фотці все буде видно.
Перший етап був закінчений!
До речі, хто захоче одно-режимну ручку, то вам доведеться зробитидурницю, яка описана далі — у Другому етапі. .
Другий етап.
Тепер потрібно було зайнятися двома іншими проводами, якіпідключатимуться до кнопки аварійки.
Через дверцята бардачка без проблем виштовхнув цю кнопку назовні.Відразу побачив зверху 2 дроти. Лівий (біло-коричневий) – це плюс.Правий (білий) – це мінус. Вони відповідають за підсвічуваннякнопки при увімкнених габаритах. Це нам і потрібно!
Зачистив ці дроти, прикрутив до них 2 своїх дроти, заізолював, просунув свої дроти в надра торпедо, спіймав їх там, і заштовхавкнопку на місце.
, проклав ці дроти під тунелем ручки КПП, і просунув їх усерединушахти ручки. Які взяв різного кольору, щоб нічого не переплутати.Потім накапав на скрутки паяльну кислоту, і запаяв оловом, нагрітимпаяльником. До речі:спочатку я не паяв, а просто дуже добре скрутивці дроти. І все одно, діоди миготіли, від найменшого дотику. Томукраще їх одразу спаяти.
Прикрутив на своє місце реле, і вклав у шахту дроти. Там шахтадосить велика, і є достатньо місця і для реле, і для проводів. Приперемиканні передач — дроти нікуди не тягнуться, і не заважаютьперемиканням. Ну і, одягнув на місце чохол КПП, і весь пластик.
Потрібно сказати, що червоне підсвічування справді яскраво-червоне, але на фотках вийшло не таке, як у реальності (
Ручка дуже зручна! Я з нею вже їздив. Обтягнута німецькою шкіроюНаппа. Є вибір кольору ниток.Не звертайте увагу на туге перемиканняпередач. Двигун заглушений.
Вибачаюся за якість відео. Знято на запальничку).