Установка керма з airbag + перетяжка

Всім привіт!
Це кермо, ще рік тому, мені підігнало Юра з Кременчукаurecvip. Разом із кільцем та блоком.
Спочатку хотів у Наппу, але вирішив, що для себе і екошкіра піде., на його жаль - наказав довго жити.Тоді мені доведеться продаватиЛанос, щоб купити Роллс, або що там зараз модно? ..
Згадав! Tesla! щоб скинути ціну. Нафіг я йому буду кермо шкіроюперетягувати? Ось козел! (((
Дизайн черепашки підказав мені Олександрparabelum-ghost.) Коротше, перетягнув обід, потімчерепашку... Усі 4 частини екошкіри — я зшивав старими нитками, які, напевно, ще Сталіна пам'ятають. Вони дуже легко рвуться.Клеїл, теж з розрахунком, щоб не заклеїти матеріалом обидві стулки "хвіртки".
Планую ще підключати блок аирбег, і прибирати помилки, у Колобокса.Хто не знає, Колобокс — це наш місцевий чіпувальник, обласногорівня. Зняв своє кермо. Далі:інструкція з встановлення люксовогокерма, замість "рогатки", на Ланос.
Потрібні 4 саморізи. У магазині сказали, що вони на 6! Хоча, коли яраніше займався меблями, то весь час мав справу з шурупами на 3.5 і4. На 4 — тут не щільно вкручувалися, тому, я думав, що потрібнішурупи на 5. Ну та фіг з ними. На 6, так на 6. Запчастини нафото:182086
1. За допомогою викрутки, піддаємо піпікалку, і витягаємо її.Відкручуємо колишнє кермо. Швидше за все знадобиться знімач, абовізит на СТО. У жодному разі не бийте по центральному валумолотком! !! Розбивається підшипник кермової колонки!
2. Знімає кожухи стовпчика. Спочатку відкручуємо 2 гвинтики ліворучі праворуч кермового валу :

3. Тепер, хрестовою викруткою, відкручуємо 3 гвинти знизу нижньогокожуха. Тут зверніть увагу, що два ближніх гвинта - звичайнішурупи, а дальній - маленький болтик з різьбленням і шайбочкою. Непереплутайте при установці назад!
4. Відкручуємо під-кермову кришку торпедо. Там все видно:4однакових шурупи.
5. Якщо ви не тільки-но приїхали з Авто-салону, то нижній кожухколонки і підрульова кришка, будуть в маслі та пилу. Тому їхвитираємо, миємо. Можливо, що з миючим засобом для посуду. Поки всесохне, нарешті звертаємо увагу на цю кнопку:

6. Ця кнопка плюсового контакту сигналу, яка навіть у натиснутомуположенні, стирчить міліметра на 2-3, і заважатиме установціконтактного кільця. Тому її потрібно спиляти на 3-5 мм. Це можназробити за допомогою болгарки прямо на місці, але я вирішивдемонтувати весь блок перемикачів поворотів і двірників, і спокійновідпиляти на верстаті. Тому…
7. Відключаємо штекер ззаду цієї кнопки :

8. Відкушуємо його кусачками, або відрізаємо ножицями :9.
9. Відкручуємо 2 болтики на блоці перемикачів :

10. Відключаємо 3 штекери:великий зліва; великий праворуч; маленький ліворуч. Потрібно сказати, що клямка лівого великогоштекера, не вдало розташована (у вузькій щілині, між штекером, ікорпусом рульового валу). Тому :натискаємо на цю клямку, а іншоюрукою, за допомогою викрутки — штовхаємо штекер вперед, поки він незніметься). Тут видно всі 3 штекери, коли вони вже зняті 11.
Витягуємо блок перемикачів, і відпилюємо 3-5 мм від кнопкисигналу.
12. Встановлюємо блок на місце. Підключаємо назад усі 3 штекери, іприкручуємо блок до колонки. Тут видно, що кнопка вже вкорочена

. Одягаємо контактне кільце на кермовий вал, так щоб жовтийджгут проводів був знизу, і прикручуємо контактне кільце до колонки- чотирма саморізами. Тепер, ДУЖЕ ВАЖЛИВИЙ ПУНКТ! !! Потрібновиставити контактне кільце в середнє положення.
Верх кільця — там, де палять чорні дроти. До того ж, спеціально длядебілів на СТО, там написано "WARNING". Крутимо кільце в один бік (наприклад - ліворуч) до упору. Верх кільця ("WARNING") зупинитьсядесь унизу. Тепер, крутимо його назад (у право), і вважаємо ТРИ ЗПОЛОВИНОЮ повних обертів. Тепер, чорний джгут і "WARNING" -виявляються вгору. Це і є середнє положення контактного кільця.
Про всяк випадок перевіряємо ще раз :Продовжуємо крутити кільце вправо, і вважаємо повні обороти. Повинно вийти теж три з половиною.Тепер, повертаємо кільце в центр:Крутимо його назад (ліворуч), ірахуємо оберти. Три з половиною. Це і є справжня середина.
Якщо це не зробити, або сподіватися на те, що раз кільцезафіксовано в якомусь положенні (наприклад мотузкою), значитьпродавець його вже виставив, а потім виявиться, що він помилився, і на першому ж повороті керма - обірветься все нахрен!
15. Відкушуємо, або відрізаємо штекер, який обклеєний поролоном. Цеплюс сигналу.
16. З'єднуємо цей провід з тим, який ми відкушували в пункті № 8:
17. Ізолюємо, якщо не хочете, щоб машина сигналила не лише тоді, коли вам потрібно, але і коли це захочеться їй:)
18. Ховаємо всі проводи під колонку, що залишилися, і прикручуємоїх там, щоб не бовталися.
19. Тепер, нарешті, прикручуємо кожухи на місце. Не забудьте, що нанижньому кожусі колонки — дальній болтик з різьбленням ташайбкою.
20. Продаємо 2 штекери контактного кільця, крізь отвір керма, івстановлюємо кермо на місце.

21. Беремо подушку і підключаємо штекер чорного тонкого дроту довідповідного штекеру на подушці. Це сигнал обох кнопок.Запчастинина фото:96220427
22. Якщо ви поки не плануєте встановлювати Блок airbag, то ізолюємоштекер airbaga (на фотці внизу) і укладаємо його під праву нижнюспицю керма, щоб він не торохтів там.

23. Прикладаємо подушку на місце, переконуємося, що дроти під неюне перекрутилися, і, природно, там розташувалися. Крізь бічніотвори в задній накладці керма - вставляємо 2 болти ТОРКС, які тамбули, і вкручуємо їх. Сильно їх затискати не потрібно. Вони самі невикрутяться.
24. Встановлюємо місце заглушки бічних отворів задньої накладкикерма. Зверніть увагу, що вони є різними. На лівій написано "LH", ана правій - "RH"

"і звичайно там розташувалися. Крізь бічні отвори в задній накладцікерма - вставляємо 2 болти ТОРКС, які там були, і вкручуємо їх.Сильно їх затискати не потрібно. Вони самі не викрутяться.
24. Встановлюємо місце заглушки бічних отворів задньої накладкикерма. Зверніть увагу, що вони є різними. На лівій написано "LH", ана правій - "RH"
"і звичайно там розташувалися. Крізь бічні отвори в задній накладцікерма - вставляємо 2 болти ТОРКС, які там були, і вкручуємо їх.Сильно їх затискати не потрібно. Вони самі не викрутяться.
24. Встановлюємо місце заглушки бічних отворів задньої накладкикерма. Зверніть увагу, що вони є різними. На лівій написано "LH", ана правій - "RH"