Запчасти на фото:06H103495AJ
Вирішив замінити маслоотделитель на останню ревізію 06H103495AJ. Нетак давно замінив мембрану (пружинку залишив стару) у своєму МО (маслоотделитель), стара, була При принаймні, при найменшомупотягуванні, порвалася.Ну начитавшись інформації про МО, тут надрайв2 дізнався, що вони бувають як для поперечних двигунів 1.8tsi, так і для 2.0tsi, і ще для поздовжніх двигунів. МО в ціломуідентичні за робочими параметрами, ну МО для 2.0tsi останньоїревізії, відрізняється лише наявністю другого клапана, йогопризначення до кінця не з'ясовано. > Суттєво відрізняються лишеМО для поздовжніх двигунів TSI VW/Audi, які створюють розрідження100 мбар і при установці на поперечні двигуни 1.8/2.0 TSI можутьпошкодити сальник КВ (сальник коленвала) за рахунок більшогорозрідження. Ну не зрозуміло чому у мене стояв МО 06H103495Е, якийставиться на поперечені 1.8tsi, і по ЕТКІ, теж б'ється06H103495Е.
При заміні, складного немає нічого, на все про все приблизно 30хвилин. br/>
Катаємося, спостерігаємо, сподіваємося впускний колектор і клапанибудуть чистішими.
Коментарі4
Як зрозуміти, що його час міняти?
Кажуть, при пробігу 70-80000км уже треба міняти.
Відчув різницю після заміни масловідділювача?
Взагалі ні, ну єдине знімав трубку та, що з нього до колектора йде, то вона суха