> Спочатку наш союз був незареєстрованим.У нього не булодовіреності, у мене "прав". Але потім ми багато часу проводилиразом.В основному-в гаражі. "камасутра" просто відпочивала.Таких позяк у нас не було ні в кого! То Він зверху, то я над ним, то вньому, то збоку… Вже й не все згадаєш… Він дуже любив ТАД-17і… Цебуло його улюблене мастило… І ще коли Він зверху… А я внизу…стоячи…
Тормозити Він не любив.Коли я тільки починав на ньому їздити унього не було задніх гальм.Текли задні гальмівні циліндри.Однаждымало не влетів у "мазду" (виїхала переді мною з другорядноїдороги)-вирішив гальма зробити. Вони двічі " закінчувалися " (рвалася манжета у головному гальмівному, лопався гальмівнийшланг). Їхав без гальм. Коли я його продавав - Він вжеперегальмовував задніми колесами:регулятор гальмівних сил "гавкнувся" - робити його я не став. Ручник у нього-атавізм.Працював трохи. І недовго.
Повертати теж не любив. Перед поворотом він довго думав (я лікувавце перекачуванням передніх коліс). У повороті жахливо кренився, іноді відривав задню ногу від землі, дико при цьому буксуючи. Люфту кермовому управлінні забирався рівно на два тижні. Потімз'являвся знову. Одного разу я їхав 20 км з люфтом рівно впівоберта керма. Дуже "весело". Він був дуже гарячим хлопцем.Постійно перегрівався. Я вмикав піч. Влітку. У сорокаградуснуспеку. Відчуття непередавані. Через тиждень такої їзди трохиосвоївся:якщо не потрапляти у пробки – все добре. Головне – весьчас їхати. Ніде не зупинятися більше ніж на півхвилини. Довелосявивчати маршрути об'їздів найбільш "померлих" місць. Добре, що пічгріла…погано.
Взимку ж було природно прохолодно. Постійно обмерзали шибки.Обігріву заднього скла не було. Я туди вліпив "дуйку". Вона жерлабагато електроенергії (у нього було з цим туго), зрештою з неїпішов дим і я її зняв. Їздив як у танку:дві амбразури на лобовомусклі (обдув поганий), і дві-з боків, в районі дзеркал задньоговиду. Лід зі скла відшкрябував "черговою" пластиковою карткою... Аодного разу взимку він... Перегрівся (тосол весь випив).
Коробка передач та зчеплення жили своїм життям. Зчеплення яремонтував 11 разів, коробку разів 8. Видно, двигун, (батьки унього "беемвешні"! ) просив коробку краще ... Може навітьавтоматичну. Любив бензин. Менше ніж 12 літрів на сотню ми невкладалися. У свій час він "їв" і всі 20! Було таке враження, що унього під капотом не чотири циліндри, а всі 12! При цьому їхав вінначе їх і зовсім 2. З половиною.
На серце він не скаржився. У двигун від народження ніхто незаглядав. А він до 150000 км тільки олію трохи їв. І компресія внормі була.
Один раз, взимку, відвалилася приймальна труба глушника. Гарчав якболід формули-1. Зате всі оберталися.
Омивач скла- ось ще одна, на його думку, зайва опція. Я йогоремонтував разів 20. Але нормально працювати він так і не зміг.Добре хоч двірники фірми "бош" чистили скло та посуху.
Закриватися він теж не любив. Водійські двері купу разів незачинялися. Пасажирська відчинялася на ходу... Замок відкривавсявикруткою... Поставив сигналізацію з електрозамком, зняв тяжку іззамку. Спокій нам тільки сниться... А ще він був гонщиком. Я бравучасть на ньому в ралі другої категорії (серійні автомобілі), іганяв по ДОПах в Маринівці ... При цьому задня ресора підвіска внерівних поворотах норовила щоразу поставити машину боком. Такийсобі WRC. Один раз я так на бордюр полетів… А ще стояв магнітофон "кенвуд" з 4 динаміками та антикрило з додатковим стопом. Їздив він160 км/год спідометром і розганявся 0-100 км/год за 16 секунд. Це в2003 році (22 роки йому тоді було! ) Паспортні дані:142 км/год і 19секунд до "сотні" відповідно. Відкриваєш тепер капот "деу" ідумаєш:що б покрутити? >
Написано мною у 2005 році.
" Один раз я так на бордюр полетів… А ще стояв магнітофон "кенвуд"з 4 динаміками та антикрило з додатковим стопом. Їздив він 160км/год спідометром і розганявся 0-100 км/год за 16 секунд. Це в2003 році (22 роки йому тоді було! ) Паспортні дані:142 км/год і 19секунд до "сотні" відповідно. Відкриваєш тепер капот "деу" ідумаєш:що б покрутити? >
Написано мною у 2005 році.
" Один раз я так на бордюр полетів… А ще стояв магнітофон "кенвуд"з 4 динаміками та антикрило з додатковим стопом. Їздив він 160км/год спідометром і розганявся 0-100 км/год за 16 секунд. Це в2003 році (22 роки йому тоді було! ) Паспортні дані:142 км/год і 19секунд до "сотні" відповідно. Відкриваєш тепер капот "деу" ідумаєш:що б покрутити? >
Написано мною у 2005 році.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.