Загалом довго коротко, але задовбала дивна робота поворотників, лампочка індикації на приборці не працювала, реле не клацало, лампочки блимали як припадкові, підрульовий не клацається.
Поглянувши на педерацію у вигляді підвпровадженого радянського релеі якихось проводків-перемичок вирішили, що час згадати монтерськеминуле, та зробити все розумно.
Придбано:кнопка аварійки 7-контактна, реле поворотів4-контактне, прикурювач (гаджети заряджати ж), замок запалювання (дбайливо спалений у процесі дослідження), кермо, пачказапобіжників.
Довгі годинник куріння схеми проводки показали, що пацієнтшвидше живий, ніж мертвий, треба лише перепідключити всі дроти наїхні місця, а не туди, куди їх підключило чудовисько, якеобслуговує машину раніше.
> Результат:все працює, реле клацає, лампочка індикації блимає, кермо замінено, лівий поворот
відлужується, правий чомусь поки немає, належить щедослідження.
Мораль цієї байки така - нехер винаходити велосипед, все вжепридумано до нас, схема проводки, мультиметр і голова на плечахдозволять все зробити правильно.
.
Коментарі2
О даа. Вже в другій машині спостерігаємо схожу ситуацію. Судячи з усього лагодиться методом - Навіщо схема? Я сам вмію!
Мораль цієї байки - підтримую 100%