Отже, у нас було два кардани, чотири хрестовини і невгамовнебажання зробити цей світ тихішим, чистішим і швидшим. Але щосьпішло не так…
<Озброївшись молотком, кувалдою, виколоткою вирушили ми з товаришемвитягувати з карданів хрестовини... І в кращих традиціях жанрувитівка вдалася відсотків на 50.
Отже, задній кардан — з першого погляду найнепростіша справа, стопорних кілець не бачити, як знімати хрестовину — незрозуміло, але пара помахів щіткою і невеликий сеанс гуглення таки допомогливиявити кільця на внутрішній частині фланця. По собі.А ось переднійкардан, передній кардан це щось.Таке відчуття, що востаннє вонизнімалися ніколи.Усі наші зусилля виявилися марними, хрестовинисидять міцно.
Спробували розпиляти болгаркою — 125 диск виявився замалим, невиходить пропиляти до кінця не пошкодивши фланець. Ех, довелосярозбивати скарбничку і вкотре рухати на авторинок. За підсумкамибули придбані два нові кардани виробництва ЗАТ "кардан", прошприцьовані та успішно впроваджені на авто. Машина поки що незовсім на ходу, враження від заміни будуть пізніше. Stay tuned
З фоточок поки, на жаль, тільки коробки від карданів
Коментарі4
Підсумок тестової поїздки — вібрація на швидкості не зникла, але значно зменшилася, роздатка перестала скакати як скажена.
Нормально 125 диском пиляється хрестовина, не треба казки писати)))
Значить справа в руках або диск був сильно пов'язаний, не вистачило буквально міліметра - двох, гайка фіксує диск упирається у фланець.
Цілком можливо. Я пилив убитим у мотлох диском, але хрестовину спочатку розгойдав. Там виделки зам'яті, напилком довелося пройтися