ремонт стартера

ранок виявився не зовсім добрим і в місце того, що б як звичайноуспішно довести мене до роботи, моя машинка геть-чисто відмовиласязаводиться, спочатку подумав що немає маси (оскільки у мененаварений контакт на акумуляторі, який постійно окислюється)зачистив клем, дроти, контакти, зіщуся в машину, натискаю накнопочку а там болт, дзвоню татові, треба допомога, дві хвилинипоколупався, виніс вирок "вафельки стартеру", а якщо бути точнішето окислилося втягуюче, точніше два п'ята на контактах якийзамикаються з пластиною на втягувальному

загалом знімаємо плюсик зі стартер, беремо викрутку і замикаємо зболтом

з третього разу машина завелася, що й говорить про те, щоокислилися контакти, але при цьому почала димиться проводка

не зрозумілий джгут проводів в ізоленті, після того як ми їхрозмотали, я не особливо здивувався, кожен провід був перебитиймінімум у трьох місцях.
зняли стартер, почистили його для того, щоб зняти задню кришкувтягуючого треба було ракрутити два болти але так як вінвідкручується викруткою, болти з металу, а стартер алюмінієвий, зробити це було дуже не просто, але за допомогою електрика мивпоралися (вибачте не було можливості зробити фото) дивним чиномвін став на місце і ми завелися. Були обережно укладені смотані і впотрібних місцях пов'язані хамутами.
Давно у мене лежала радна сковорідка ну і раз таку справу зваживсяя її поставити
ви вже не сердьте, забув з фоткати після установки, ну і за однекупив новий повітряний фільтр, хоча той нещодавно міняв.
часу вже було шість годин, так що зважився я заразом перевести впорядок зафарбовані чорною фарбою колишнім господарем протитуманки, і одразу їх і підключити

підключив що б включалися разом із габоритами