Всім привіт,
«Доїздився» я до 40к і поїхав до ОД робити чергове ТО +накопичилося трохи питань по авто.
ТО як би все стандартно масло, фільтра та інша еротика.
Хотів обнулити налаштування коробки, тому що з якихось невідомихпричин вона «смикає» — попередньо сказали без проблем, але поприїзді виявилося, що не тут було. Виявляється мало просто скинутиналаштування гідравліки, потім потрібно заново навчити їїперемикати.Уся процедура повинна проходити на сухому асфальті іповинна зайняти близько 2 годин! Зрозуміло, що взимку такупристрасть робити ніхто не став. Лівої частини так і не знайшли, загнали на стенд, сказали що це не амортизатор — вони обидва живі із нормальним ресурсом. Авто як і раніше радує :)
Усім удачі!
Коментарі20
Міняв у ОД. Була тема тут десь. Айсин начебто рекомендує на 60т, але якщо складні умови експлуатації, то раніше. У мене після жарких пробок почало штовхати з 4 на 3 передачу, тому вирішив міняти. у них за процедурою - 4л, частина масла йде на виштовх...
Пінки 1-2 - забити, не лікується Пінки після того як їздили активно, і стали їхати плавно - забити, теж не лікується Пінки при передачах на прогрітому авто, особливо при передачі вниз - лікуються частковою заміною масла, правда остаточно проходять пі...
Уууу млинець… а міняли самі або в ОД? Я запитував ОД сказав що воно «вічне» і заміни, не потребує, марення звичайно але…
Коли моя АКПП іноді піналася на з 1-ї на 2-ю, мені сказали, що її перенавчити не реально, так як можна випадково запороть мізки АКПП, мені просто зробили щось типу ініціалізації і стусани пішли!
Я б не ризикував, дивлячись які стусани!
Та не сильні, трохи відчуваю як перемикаються +/- передачі. Напевно ну його в рулетку грати)
Тоді покататися на інший 3008 для порівняння!
У мене теж є іноді стусани... коли з 1 на 2 але тільки коли холодна. Коли машина прогріта все гладко. Може теж зробити ініціалізацію?
Навіть не знаю! У мене стусани тільки якщо я активно навалював, а потім різко почав їхати плавно і повільно.
Та ось хз млинець, я походу перший хтось приперся до них з таким запитом. Спочатку говорили просто скидається і все, а вже коли час прийшов робити, ми тут почитали і виявилося все не так просто. Я вже думаю - а воно мені треба?)))
Рада, якщо розбирати багажник обов'язково ставити каябу і додаткові втулки, буде вам щастя, мої такі ж живі рідні аморти валяються в гаражі і скажу я вам що живі вони тільки на вигляд. І викинути шкода і при цьому знаю що на моє авто цей шлак ніколи ...
У скільки ТО спілкувалося? Хочу порівняти з другим своїм, за цінами)
5200
Хороша ціна, спасибі ... не можу зрозуміти чому у мене так дорого вийшло - 8100. Найперше ТО, як я розумію, дешевше другого, потім знову коло. Так ось перше у мене коштувало 4548, друге майже вдвічі більше. Т. е. виходячи з логіки моє друге ТО мало, ...
Там у пежо є так звані регіони (1,2 і 3) перший найдорожчий, 3-й відповідно найдешевший. Дане ТО у мене найдорожче, мінімум був 3400. Я в 3-му регіоні
Чудеса однако. Мерсі за лікнеп)
Та нема за що! ;)
Стукати можуть - Замки сидінь. - Верхні опори задніх амортизаторів. При цьому самі амортизатори цілком цілі.
От зараза, лан, нехай постукає до тепла, а там можна і поковлупатися))
Якщо опори амортизаторів, то лізти туди тільки через розбирання всього багажника (Я б порекомендував відразу викинути рідні аморти і поставити каябу. Крутити на два болти всього більше )По грошах десь 3300 грн. за пару.