Після сумного досвіду з чіп-тюнінгом я знову спробував заводськупрошивку, але, на жаль не те пальто) тільки плавність порадувала, аось потужності вже не вистачає.
Діма cstrike (KPD Tuning) назвав кілька компаній дояких можна звернеться, а також один з варіантів спробувати зробитичіп у нього Знаючи політику Діми про системи безпеки на Stage 1було вирішено їхати спершу саме до нього. Stage 1 (максимальноконячок не треба).2. Системи безпеки не відключати.
3. Не смиканий розгін.
4. Адекватне EGT та захист по EGT не відключати. Заводський софт- 11-11.5 секунд до 100 км/год. Stage 1 180к.С. І380Н.М.9сек. Динаміка стала набагато кращою, розгін приємнийі не смиканий, захист EGT на місці і температура до 900 градусів (раніше було 900+).
Коментарі14
Не підкажеш де його подивитися
Треба логи писати, васей наприклад. У вас якийсь мотор?
CLJA, з яких груп писати логи
Крутящий момент двигуна Nm, Тиск наддуву заданеhPa, Тиск наддуву фактичнеhPa, Масова витрата повітря фактичнийg/s, Кількість обертів колінвала/min, Середня циклова подачаmg/stroke, Обмеження величини моменту через температуру ОГ, Температура моделі ОГ 0°C
5.5-6.0 нудьга ... а 9-11 це атмо 1.6-2.0 седани їдуть ... навали гречки і турбу побільше ...
Мені після чіп-тюнінгу потужності з головою вистачає) я не гонщик
Яке кодування акпп?
штатна
А температуру дивитися при розгоні або просто при їзді на трасі? Яка група не підкажеш?
у вас же бензин начебто? там не підкажу) а знімати можна на 4 передачі або на трасі
Гарний результат. Вітаю))
Піздявляю )
А щодо витрати палива щось змінилося?
Більше не стало