захист генератора fiat panda

Проблема з генератором на fiat panda відома давно — його корпусруйнується. :
1) з-під правого переднього колеса Генератор розташований низько іштатний бічний пластиковий захист не рятує.
2) злив води з лобового Не так сумно як у Пунто, але Навіть якщовода, що зливається, безпосередньо не потрапляє на корпусгенератора, то при русі автомобіля повітряні завихрення упідкапотному просторі призводять до того, що ця вода все однопотрапляє на генератор, крім того, вода з лобового потрапляє натрубку кондиціонера., а далі див. Наступний пункт.
3) конденсат, що виникає на трубці кондиціонера, він збирається натрубці і тече по ній у бік правого колеса, а потім капає акурат нагенератор., який я одягав саме для того, щоб зупинити стіканняводи по трубці, він поржавів. Підлога таблиці Менделєєва, потрапляєвсередину генератора. Його корпус окислюється. Між нерухомоюобмоткою і внутрішньою стінкою генератора утворюється шар оксиду (солі, корозії потрібне підкреслити), який з одного боку тисне нацю обмотку, а з іншого боку розпирає корпус генератора назовні.
< br> У якийсь момент корпус напружений на стільки, що вінтріскається. Часто цьому сприяє потрапляння холодної води нагарячий корпус. Особисто у мене останні дві поломки генераторавідбувалися в лютому і через рік ще раз у лютому.
Експериментальне рішення щодо захисту генератора від прямогопопадання води представлено нижче.
Захист складається з двох частин:
1) круглий пластиковий кожух навколо генератора. Зроблений ізпластикової каналізаційної труби діаметр 110мм
труба розрізана вздовж, нагріта будівельним феном та відформована.Для зручності формування використовувався старий тріснутийгенератор. Його зручно розташувати на столі і робити на ньомупроміжні примірки. Кронштейн кріплення кожуха також робився застарим генератором.
Пластиковий кожух кріпиться на саморобний кронштейн. У кронштейнвварені шпильки з нержавіючої сталі м4. Гайки самостопорні нерж м4під ключ на 7.
Після одягання кожуха він додатково підпирається листом оцинковки.. Оцинкування. Відформована та приклепана витяжними заклепками.Спочатку зробили трафарет із картону, по ньому вже кроїли та різалиоцинковку.

Трохи хвилює можливий перегрів.
Судячи напрямку лопаток усередині генератора він втягує повітря зторця і викидає вбік, так що перегріву бути не повинно. Якщо що —на літо пластиковий кожух можна знімати. Основна кількість водиз-під коліс летить узимку, коли дороги постійно мокрі та посипанісіллю.