Ремонт, що затягнувся.

Ще взимку, закінчилося у мене зчеплення (ще рідне, 125 тис.Км.). Натой момент була друга машина, і не було зайвих грошей, тому машинавирушила на зимівлю в гараж. Була частково розібрана, тому щозаразом вирішено було локально підфарбувати сколи, розібратися зпроводкою (буде окремий розгорнутий запис).
Зимували ми ось так:
Замовив усі необхідні запчастини:
Комплект зчеплення LUK;
Сальники півосей GM;
Датчик задньої передачі FSO та колечко під нього GM;
Комплект фільтрів — оригінал DAEWOO;
Зливна пробка піддону SWAG (GM не знайшов) та кільце ущільнювальнеGM;
Прокладку піддону КПП;
/>
Олія моторна GM Dexos2 5w30;
Олія кпп GM 75w85;
Клеми акумуляторні GM;
Гумові передні бризковики ЗАЗ (не універсальні, а модельні, якрідні, але з гуми, із заниженням -необхідність);
Новий АКБ;
Редукторний стартер FSO (ставив сам).
Запчастини
Масла
Моторна олія GM 5w30 Dexos2
Нові клеми АКБ
Клеми
Стартер FSO.
Такі ми поїхали на СТО.
Тепер уже машинка зібрана і тішить. Далі в планах — коротка куліса, виставити зазори по крилах і бамперу (потрібно купити напрямні танові болти), ну і тюнінг)
Підбираю запчастини я завжди сам по оригінальному каталогу, а вжепотім по крос-номерам шукаю заміни, якщо немає оригіналу. Такапроф.Звичка) Але намагаюся брати GM/