Загалом, готувався я до заміни зчеплення, через шелест вижимного.Пройшла сцепа рівно 100 тис, Luk. Не доїхав пару днів допланованого дня заміни.
> Розвалилася ефектно, в центрі міста, в годину пік, посередперехрестя.Педаль провалилася, дикий скрегіт, дим з-підкапота.Накатом скільки зміг застрибнув на газон.
Відтягнули на СТО.
< Відвіз хлопцям усі запчастини, а саме:Комплект зчепленняSACHS; br/>
Вилку і ключку GM;
Прокладку піддону КПП;
Через пару днів, приїхавши за машиною, почув питання з порога:Нахера ти крутив шток на педалі?
А було так, мені не сподобалося, що педаль бере внизу, як і має, іпопросив товариша налаштувати так як мені подобається.Налаштовуваввін не під себе, а саме під мою забаганку, тому вина виключномоя.За підсумком зчеплення у мене брало в середині, але тим самим, не було вільного ходу, і підшипник постійно крутив.
Підсумок на фото. За станом диска, ще тисяч 40 відходив би…
Винник
Загалом, всі змінили, тепер все в ажурі. Зчіп бере внизу, немаєніяких сторонніх звуків, скрипів і т.Д. Поки машина стояла времонті, катав на робочій Jetta 2, 5 на ручці, американка.
>
І, мабуть, я визначився з приводу нового (щодо) авто. Шукатиму 2, 5, але АКПП і універсал.
Коментарі20
ого ... дивне рішення ... раз вже розібрали вузол. Чого ж не поміняти сальник в якому б стані він не був. почне масло кидати і знову кпп знімати ... а так поставив і забув на тис. 200км ...
не зовсім зрозумів що значить не став у нагоді сальник ... це як?
Ну мій сальник цілий, вирішили не міняти.
На Нексії поміняв зчеплення на 280 тис. І те, можна було поміняти тільки підшипник, тому що він майже розсипався. Поміняв все вже комплектом.
у мене на ланосі 437 тис, ще рідне
У мене поки що помпа пережила 300 тис, але на якісних антифризах
я з помпою не граю, міняю як годиться, дивлюся за станом, а так 60 або 120 тис і заміна
Вже 2 помпи лежить у запасі, але мій механік проти. Та й струмінь дає в бачок таку, як у молодого)) Систему охолодження промиваю регулярно, питань немає. Думаю, треба буде насильно її поміняти наступного разу))
було б воно не зав'язане з механізмом грм то можна було б грати, а так як зав'язано то я не ризикую
Їздив я на jetta 2.5, як на мене щось нема про що. На ринку США сикомомілі, дешевий пластик, кондиціонер (як так?!), Ну і мотор так собі, хіба, що якщо хочете газ поставити. Моя думка
Ну, за свої гроші це цілком хороший варіант, який ще й непогано їде.
Якщо з ланосом порівнювати, то нехай їде) Скільки за таке просять? Пс я більше люблю турбо мотори)
Можна за 8 взяти добрий вже тут.
Дивився гольфи 6, і якщо чесно, то нічого хорошого я не побачив, на жаль (
я тобі відкрию секрет - підшипник завжди притиснутий і крутиться притиснутий він пружиною в робочому циліндрі зчеплення. а поломка у тебе - просто протерло пелюстки. вони зношуються коли натискаєш і відпускаєш педаль, т.к. центру, небагато, але цього...
Можливо, але сам вичавлений пройшов тисяч 25 від сили. Мені озвучили саме такий вердикт, і не довіряти хлопцями немає підстав, тому що це механіки ралісти і технічно вони підковані. Можливо я не правильно їх зрозумів, і мало на увазі що підшипник був...
у мене бере в середині. все життя на всіх коробках, купі різних зчеплень - нічого не змінювалося. я нічого не крутив. тільки здається люфт 1-2 мм прибирав років 10 тому
Не знаю, всі Ланоси в яких їздив, і у всіх кого питав, бере внизу. Це погано? Може, якийсь недовижимий?
Коли був Ланос у мене брало внизу на рідному зціпі, на Люку почало брати в самому верху
То як воно брати має взагалі?