Слідом за Тигуаном, вирішив змінити масло в передньому/задньомуредукторі і на Пасаті. — Пробка Febi bilstein — 4шт (верхня та нижня однакові)Запчастинина фото:G052145S2Запчастини на фото:N90281802Запчастини нафото:212000 І якось раптово і сильно почали "бринчати" опорніпідшипники.Замінили разом з подушками. Meyle перепаковує оригінал! на фото:1004122039S, 1K0412331B Їдемо далі! 😎
У тому те й річ, що в редукторах я масло жодного разу не змінював. Тижня два тому в Тигуані зробив заміну і трохи офігел, з переднього злилося чорняче і це на 175 тис.км., а на Пасаті вже 213тис. Олія правда дороге 🤪
Маркетинг. Коли йде розрахунок утримання автомобіля на 100тис. пробігу, вони зводять до мінімуму витрата, починаючи від ТО разів на 30тис.км., закінчуючи вічними рідинами в тих же редукторах) Машину гарантію пройшла, а далі нікого не хвилює
Коментарі8
Олія в редукторах це добре. Собі ще не змінював. Говорили, що в передньому чорніє, в задньому навантаженні менше, чисте.
У передньому об'єм чомусь менший і дійсно масло чорніше. Через тисяч десять махну ще в халдексі, буде 40тис
Я ось щодо халдекса поки не вирішив, міняти його разом з ДСГ, всі змінюють на 60, я можливо на 50 поміняю, знову.
У тому те й річ, що в редукторах я масло жодного разу не змінював. Тижня два тому в Тигуані зробив заміну і трохи офігел, з переднього злилося чорняче і це на 175 тис.км., а на Пасаті вже 213тис. Олія правда дороге 🤪
Наскільки знаю, завод каже, що в редукторах масло, на весь термін служби.
Маркетинг. Коли йде розрахунок утримання автомобіля на 100тис. пробігу, вони зводять до мінімуму витрата, починаючи від ТО разів на 30тис.км., закінчуючи вічними рідинами в тих же редукторах) Машину гарантію пройшла, а далі нікого не хвилює
Коли купував орі опорники, лежав FAG.
🤷♂️