Це моя перша DSG, раніше їздив тільки на МКПП та класичнихАКПП.
Ситуація в наступному:
При плавному під'їзді до "червоного" світлофора, на рівній ділянцідороги, зі швидкості +-70км/ч починаю плавно підгальмовувати, щоб, коли загориться зелений, проїхати світлофор без зупинки.
< p>
І… тут з'являється цей самий нюанс DSG. При досягненні швидкості 40км/год машина з режиму "накат" підкидає 4-ту передачу, при подальшезниження швидкості 3-ю, і починає активно гальмуватимотором.Виходить що гальмівне зусилля збільшується східчасто, якщосаме в момент початку гальмування мотором не підняти ногу з педалігальма.
Це не критично, але нюанс має місце бути .
DSG нагадала мені як я, ще на ВАЗ-2107, з накату втикав 2-ю ірізкіше, ніж необхідно відпускав педаль зчеплення. Пасажирисинхронно кивали головами. ))))
Може це пов'язано з прошивками мотора та коробки, може з великимкрутним моментом дизеля?
На DSG7 (DQ200) не їздив. Цікаво як із цим нюансом там.
Коментарі2
У мене такого немає на DSG7 (DQ200), перемикання при зниженні помітні лише в режимі S
Як говорять всі фахівці - dsg таже механіка, тільки зчеплення видати не потрібно. Тому вона допомагає гальмувати таким чином, це нормальна її робота. Якщо перемикання відбуваються занадто жорстко - можливо заміна масла вирішить цю проблему