Взимку машинка показала себе дуже гідно, якщо не брати до уваги тойфакт, що за всю зиму особливо й виїхати з гаража не було можливості (фізичної — надто вже глибока) Накатана колія була по гаражномукооперативу і сусіди ліниві попалися, зовсім не думають про іншихколи розгинають свої гаражі.. Що б ви розуміли скільки снігу булотижня 3 тому викладаю фото того, що стоїть зараз, деякі досі так іне можуть відкрити свої гаражі.
Загалом за всю зиму виїжджав на Лорсі разів 40 — так що проліскомуже не назвуть, плюс благо в сім'ї є ще одна машина — паркетник, наякому набагато простіше було виїжджати взимку (хоча і на ньомуіноді виходило чіпляти черевом колію). Сніг практично розтанув, доперевзуття в літні капці залишилося зовсім нічого як перевзутися, коли ходова вимагає втручання. Вирішив почати з малого а саме іззаміни рідин. Досить довго вибирав нове масло в двигун, попереднійвласник як заливав Mobil1 5W 40 так і я робив, робив до тогомоменту поки не зрозумів що потрібно щось міняти, масло моторпочав жерти досить активно, діагностика показала що компресія внормі, свічки чисті, вирішив поки що без втручання - простопоміняти масло (кажуть іноді допомагає). Завдяки драйвупознайомився з людиною, який не менше мене любив чотири колеса зприцілом sahhaa, який до всього мій земляк. Нічого такпросто не трапляється! Просто повірте мені на слово. Знайомство цене пройшло без сліду, Сашко виявився офіційним дилером компаніїХАДО в київській області, про це було зрозуміло варто лишепоглянути на його повнопривідний 210-й сарай, який на половину бувзааракальний (таке слово вигадав) у рекламу компанії ХАДО.
З багатьма механіками, продавцями ПММ та просто досвідченимиавтолюбителями я переговорив — кожна жаба хвалить своє болото.Сашко був найпереконливіший і плюс до всього у нього теж 3.2 двигуні він лив собі масло цього ж бренду та й усі жижі теж. Почитавшивідгуки на форумі — переконався у правильності свого вибору, яквоно буде реально — час покаже, але, судячи з відгуків як наукраїнських форумах, так і на російських, деякі заливають маслоцього виробника вже не в одну машину протягом значного проміжкучасу. Купив 8л ХАДО 5w 40 SL/CF, після заміни двигун м'якше ставпрацювати, а може це просто самонавіювання — подивимося. Запчастинина фото:C32164
Користуючись нагодою вирішив поміняти антифриз на концентрат SWAG, старий який злили був досить чистим до речі, але тепер я спокійнийза охолодження двигуна. Ну і до купи поміняв гальмівну рідину наFebi, стару злили з кожного боку, за відчуттями ні чого не скажу, кординальних змін не відбулося але галочку в графі пасивна безпекая поставив. Так само закупив масло гуру, гуляти так гуляти яккажуть. 2л 1.5л так і залишилися чекати свого часу, зовсім скоро вмоїх планах є замінити укочені деталі підвіски а серед них є такийпункт як задні стійки (це ті, що з підкачуванням і стоять 370$/шт). Добре, що я замовив діагностику ходовий до замін рідин імені сказали про стійки, вся справа в тому, що бачок з маслом гурумає два контури 1-й йде на сам гідропідсилювач керма а 2-й контур, йде на систему підкачування задніх стійок окремим насосом. Такимчином міняти масло на тиждень іншого сенсу я не бачу, поміняюстійки тоді і замінимо. Але рівень все ж таки перевірив і вінвиявився критичним, дуже близько до позначки min — долив майже 500грам.
Повертаючись до ходової, все не так плачевно як я думав. 210-й всеж таки дуже міцна і витривала машина тфу-тфу-тфу по дереву.
Звичайно це не такий цікавий блог як ті які ще будуть, але повіртемені на слово, як тільки закінчу по тій частині обслуговування тодуже щільно займуся зовнішнім стайлінгом Лорса, а там буде дужебагато ексклюзиву в ногу з часом. Сподіваюся час витрачений мною нанаписання цього блогу комусь стане в пригоді.
Всім світ і рівних доріг!
"але рівень все ж таки перевірив і він виявився критичним, дужеблизько до позначки min — долив майже 500 грам.
Повертаючись до ходової, все не так плачевно як я думав. 210-й всеж таки дуже міцна і витривала машина тфу-тфу-тфу по дереву.
Звичайно це не такий цікавий блог як ті які ще будуть, але повіртемені на слово, як тільки закінчу по тій частині обслуговування тодуже щільно займуся зовнішнім стайлінгом Лорса, а там буде дужебагато ексклюзиву в ногу з часом. Сподіваюся час витрачений мною нанаписання цього блогу комусь стане в пригоді.
Всім світ і рівних доріг!
"але рівень все ж таки перевірив і він виявився критичним, дужеблизько до позначки min — долив майже 500 грам.
Повертаючись до ходової, все не так плачевно як я думав. 210-й всеж таки дуже міцна і витривала машина тфу-тфу-тфу по дереву.
Звичайно це не такий цікавий блог як ті які ще будуть, але повіртемені на слово, як тільки закінчу по тій частині обслуговування тодуже щільно займуся зовнішнім стайлінгом Лорса, а там буде дужебагато ексклюзиву в ногу з часом. Сподіваюся час витрачений мною нанаписання цього блогу комусь стане в пригоді.
Всім світ і рівних доріг!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.