Доброго часу всім хто читає. Із заміною турбіни та підвищеннямбусту зросла і температура двигуна. Вирішено було ставити другийвентилятор, тому що один не встигав охолоджувати радіатор.Вентилятори в зборі від Ниви виявилися не дешеві, так що я купивтільки рамку (дифузор).Один вентилятор стоїть на машині другийлежить у старому гаражі без діла.Але виявилося що кріпленняелектродвигунів не підходять, та й лопаті зачіпають за рамку.Тодівиточили мені дві шайби і просвердлили в них відповідні отвори всестало як рідне.
Всю цю справу причепив до телевізора через подушки ресивера.
Все варто Тепер потрібно відсунути інтеркулер і заодно позбавитьсявід каналізаційних колінок. Колін
Далі швелер бампера уперся в ці патрубки, довелося його трішкивирізати. Загалом все тримається і варто на своїх місцях.
Плюсів поки не виявив, але думаю будуть.
Мінус:
1. Коли вмикаються пливуть оберти аж глухне (потрібно напевнопрошивку підрепетирувати)
2. У планах був кондиціонер, але радіатора вже нема де впхнути, хіба що глобально переробляти передню частину кузова авто.
Коментарі7
Нивовенти старого зразка, зараз 12 лопатеві стоять)
Так, я також бачив у всіх порвані, а у мене на ресивері якось тримаються вже не один рік. Ти маєш рацію за ними потрібно стежити, там на них навантаження побільше.
3см так, забагато, майже третина повітря циркулюватиме минаючи радіатор. Варто зайнятися герметизацією щілини, наклепати пластик або гумки.
Обов'язково загерметизую.
І краще натискати на кнопку ВІДПОВІДІТИТоді співрозмовнику будуть надходити повідомлення про відповідь.
з кнопкою відповісти протупив
Скільки вийшла щілина, між рамкою і радіатором? Гумові проставки - скільки їх бачив на двигунах, всі були обірвані. Доведеться стежити, ловити момент коли почнуть обриватися.