Катався я на драконі і горя не знав. Нічого особливо цікавого невідбувалося - то стартер, то гена, колодки ... Але в 19відбулося)).
Почалося все зі звуку, Форд почав працювати як трактор.Впущу деякіподробиці і ось - заміна гідрокомпенсаторів, чистка форсунок - безрезультату. І все було б гуд, але ... Прийшли холоду і Форд ледвезаводитись, троїть, пердить білим валить, прогріється - норм.прикро.І тут почалося — зняття голови (фото ліжок додаються), замінаголови з розподільними валами.Турбіна по ходу теж під заміну.Корпустермостата при знятті розсипався)).Ну і заміна свічок. (((Заводимо- пердит. Почали шукати повітря в системі і знайшли, корпусфільтра подушив, сука. Поступила пропозиція переколхозити стік уфільтр з течіка, так як транзитовський стоїть як два золоті зуби)).Так що поки все, поки що на колесах) П.С. Тепер оновлюватимужурнал, оскільки є ідеї з червоного і бажання ділитися)
Коментарі5
Я собі від старексу посіяв, обернено на пряму в бак, підкачування плюс підігрів
Не знаю. Я за рідний корпус. Цінник його не дуже дорогий. Від 15 $ до 30 $. За 30 $ з електронною підкачкою ... Я вважаю це не дорого ... За 15 $ можна взяти звичайний. Поставив і забув. А якщо по темі, то роботи звичайно багато виконано. пахне ...
З приводу корпусу мені озвучували цінник інший, за 200 $, а б/у на олх я знаходив за 100 $, може не там шукав. А з приводу ремонту-у знайомого гаражника, в принципі всі дії обмовлялися. Розумієш, там просто за що не візьмися все вже на підході, мотор...
Також викинув стоковий фільтр. Рекомендую додати двох мікронний фільтр тонкого очищення.
Як варіант. Потрібно буде подумати. Дякую)