З моменту пройшло запису пройшло майже два тижні і майже весь цейчас машини стояла на приколі, то у дилера, то на подвір'ї Дякую тимхто в записі відразу підказав у чому може бути справа і невитрачаючи час проблема була вирішена., що на моторі Z17DTJ давиломасло з клапанів керування турбіною. Сильний йшов, в загальній сумімайже тиждень машинка простояла. Заслінки GM 55590108 — 400грн (розбірка)
Прокладка вакуумного насоса GM 98037558 — 650грн (нова)
Прокладка це звичайно сильно, аналогів я знайти не зміг, нудовелося купувати, тим більше поки спілкувався з побратимом помотору, той сказав що у нього потекла на 300к, тому міняти буловирішено однозначно.
> Окрім усього, тому що я зіткнувся з тим, що довгий час не мавнаочного прикладу як працює таки актуатор вихрових заслінок, записав відео, чи мало, кому то допоможе колись.
< Але щастя тривало недовго, через день сніг зійшов, разом засфальтом ну звичайно ж ... І виїжджаючи на окружну де я був на100% впевнений у хорошому асфальті, я влітаю в яму. На першийвигляд нічого не було, диск цілий, все ціле начебто, ну гаразд.Після того особливо не їздив, але в понеділок помітив однуособливість при повороті керма вправо. Гумовий скрип. Ну прокотивсяяк завжди, до дилера, попередньо почитавши всі варіанти що можутьбути, їх виявилося дійсно багато, включаючи гумку в салоні, так, навіть на таке натикався.
Після огляду, мені запропонували у них же на дилері запчастинивзяти і зробити, 20 хвилин роздумів і пошуків відгуків про трв ілемфердер і про те що запропонували мені, потім подивився термінипоставок і вирішив що немає сенсу тягнути кота за те саме місце іпросто залишив машину у них. Що під заміну? Сайлентблоки важелів +наконечник правий. Так мене водили в ремзону і показували все, та язнаю що передні сайлентблоки важелів, як деякі марять "вічні". Ітак, там не все порвало як хтось може подумати, це я вирішив кращезмінити все, пробіг не маленький, а враховуючи таку кількістьп****** на дорозі, вирішив піти на випередження, бо ніщо невічне.
Сума вийшла така, запчастини з роботою 3700 грн.Що булозапропоновано і власне поставлено дилером. Х2
Сайлентблок важеля передній SWAG 40600018 — х2
Хтось скаже що як дорого напевно це все, майже 10к рублів за такуроботу, але ні, туди ще увійшла моя особиста маячня думка, махнутиантифриз, який я успішно возив у багажнику вже півтора місяці ітепер їх усіх рідин мені залишилося замінити тільки масло вкоробці, яке я досі не зміг вибрати через особливості коробки і ну" капець якогось великого вибору масла" і своєї кліматичноїзони.
Бонус, так як минулу ручку з блокнотом у мене сперла дружина, вирішив купити у них ще одну, так мені бонусом про запас подарувалище й жовту ручку з блокнотом)))
Opel Центр «Альфа Авангард»
opel-kharkov.com.ua/
Коментарі20
Чому вибрали сайленти FAG 829007310? Як ходять?
Запропонував дилер, були за наявності. Ну наче нормально хочуть, хоча проїхав мало, хоч і по ямах.
теж володію таким двигуном, сам я з України. одна єдина проблема яка напружує цей підсмоктування повітря в корпусі паливного ... внаслідок чого курчить насос
А я актуатор вихрових заслінок не зміг знайти в Росії на розбірках, пластиковий шток має вироблення, періодично зіскакує зі свого місця. За новий просять якихось нерозумних грошей. Поки їжджу так, час від часу перевіряючи на місці він чи ні.
Так, новий щось взагалі космос. Але ось ти скажи, ти взагалі помічаєш різницю в роботі коли він спадає?
Звичайно помічаю, якщо він спадає на закритому положенні, то машина починає диміти чорним, динаміка зменшується, начебто щось тримає машину. Якщо у відкритому положенні, то на неодружених машина жорсткіше працює, і загалом і все.
Дуже цікаво, тому що я різниці не бачу взагалі. Більше того, я питав двох людей у яких такий же мотор (у одного вирізана екологія, у іншого немає) і вони теж не спостерігали різниці коли спадала напрямна.
Може заслінки вихрові у них у відкритому положенні залишалися? А по тому як працює двигун на холостих вони особливо не розуміли? У мене подушки двигуна втомлені, робота на холостих відчувається краще напевно. і катався, потім закривав заслінки і теж ...
Як взагалі загалом цей двигун? Які основні проблеми?
Загалом відмінний, їде коли потрібно, якихось жорстких косяків я не знаходив щоб скаржилися, але тут проблема в тому що дизелів мало теж. Є варіанти того ж двигла, але з припискою екофлекс, так що я тут дзен пізнаю)) ) Типо перед покупкою читав як їз...
А ті, що на astra j meriva ставилися - інший мотор? ecoflex? глянув побіжно, що мірива інша (denso)
Як я зрозумів це один і той же мотор, те ж маркування, тільки шильдик ecoflex з'являється і приладка така ж. Взагалі я хочу спробувати зібрати більше інформації в одному місці в міру пошуків і відмінностей, на кшталт як було з ніштяками для айстри і ...
Основні проблеми у цього двигуна, це фільтр сажі, мізки часто дають помилку по сажовому. У мізках закладений якийсь алгоритм по забиваності сажевого, датчики на машині це не визначають. Включається регенерація сажового і тут необхідно дочекатися закі...
Не дивлячись на перераховане, є болячка, часто виходить з ладу регулятор тиску палива і або полірування що не панацея, або покупка нового, ціна нового ~10-20к в залежності від фірми, і проходити цю справу може, як 1000км , Так і 100к, що чисто рандом...
головне питання, заводський виходить з ладу на якому пробігу приблизно? чому регулятор? складність заміни?
Складнощі заміни немає, змінюється дуже легко, складність тільки в ціні, впливає на цю якість соляри, скільки заводський ходить я поки не знайшов, але за темами зафіри, у людей завод з ладу на 150к починає виходить, і далі кому як пощастить , і боші ...
у наших краях паливо хороше
Тоді буде ходити дуже довго, в Україні нормальної соляри немає, гірше тільки на палених заправках, там взагалі край настане одразу. ru/l/488041876562116732/
Соляри нормальної немає, але машин дизельних купа, причому з драйву напевно найбільше. Парадокс.
Так дизельних багато, дуже багато, і не тому що приганяють або тут купують по незнанню, дизель є дизель, просто з того що я вичитав, саме цей регулятор в системі комон реїл так поводиться, на штоку задира з'являються, він клинити починає і тд. Я поки...