До це був блок AS який цю функцію не підтримував, але підтримуваванти-переворот, тому що закодований під зафіру. Під який кузоввиставлений блок, взагалі не разу не було якихось помилковихспрацьовувань. З 1, 8 машини з сдс. Запчастини на фото:AL0494, 13246535, 13234911, 13157576, 13235025 та інші Власне недостатняфункція HSA - Нill Stаrt Аs допомога при торканні в гірку, спрацьовує коли ухил більше 5 градусів і з моїх спостережень, тільки якщо включити нейтралку.
ESP (Electronic Stability Program) — Електронна система динамічноїстабілізації. Система контролює і порівнює приблизно 25 разів насекунду режим руху автомобіля з характером впливу на кермоуправління водієм. Небезпека втрати стійкості, наприклад, принедостатньому чи надмірному впливі на кермо, негайно виявляєтьсядатчиками ESP. Шляхом цілеспрямованого підгальмовування окремихколіс і втручання в керування двигуном автомобіль зновустабілізується.
DDS (Dеflаtiоn Dеtесtiоn Systеm) — система контролю падіння тиску вшинах, яка працює без датчиків, визначає за рахунок блоку абсзчитуючи обертання коліс.
HBA (Hydraulic Brake Assistant) – гідравлічний гальмівний помічник.Для допомоги водієві підтримує необхідний тиск у гальмівній системіпри різкому гальмуванні.
системи АВS/ЕSР. ARP (Anti Rollover Protection) - захист відперекидання. Функція ESP. Працює тільки на зафірах або в блоках дезакодована зафіра.
Список взагалі датчиків:АВ та АА на машини від 2008 року, ВВ, ВА, CW, CZ на машини до 2007 включно.
Номери датчиків ризику (датчик занесення):
АА BB EZ для систем без HSA
AB BA CW для систем з HSA
Датчик нишпорення з індексом BB — GM 13208665
Датчик нишпорки з індексом АА — GM 13257072
Датчик нишпорення з індексом BА — GM 13208666
Датчик нишпорки з індексом АB — GM 13257073
Датчик нишпорки з індексом EZ — GM 24448214
Датчик нишпорки з індексом CW — GM 13130348
Перш за все розбираємо фішку яка була з дорестовим датчиком івиймаємо піни, потім в машині знімаємо старий датчик і так як вінрестайловий, розбираємо там фішку.
> Я вирішив зайнятися збоченням і нічого не розбирав, тількипластик над діагн. Роз'ємом і чохол з ручника. Розбираємо його іперепинаємо в дорестовий датчик. Кольори ідентичні у проводці, ресті дорест.
1 — білий
2 — зелений
3 — зелений з чорною смугою
4 — порожньо
5 — сірий із чорною смугою
6 — порожньо
Збираємо назад із датчиком. Працює до речі без помилок зі старимабс, незалежно від того, що hsa він не підтримує. Далі купуєгальмівну рідину, брав по наявності в магазині Textar і міняємоблок абс. >
Після заміни блоку, кодуємо блок під необхідні опції та кузов ірадіємо. Собі килим у багажник гумовий від AVTO-Gumm. Не скажу, щоподобається, але не дубовий і практично.
"розбираємо його і перепинаємо в дорестовий датчик. Кольориідентичні у проводці, рест і дорест.
1 — білий
2 — зелений
3 — зелений з чорною смугою
4 — порожньо
5 — сірий із чорною смугою
6 — порожньо
Збираємо назад із датчиком. Працює до речі без помилок зі старимабс, незалежно від того, що hsa він не підтримує. Далі купуєгальмівну рідину, брав по наявності в магазині Textar і міняємоблок абс. >
Після заміни блоку, кодуємо блок під необхідні опції та кузов ірадіємо. Собі килим у багажник гумовий від AVTO-Gumm. Не скажу, щоподобається, але не дубовий і практично.
"розбираємо його і перепинаємо в дорестовий датчик. Кольориідентичні у проводці, рест і дорест.
1 — білий
2 — зелений
3 — зелений з чорною смугою
4 — порожньо
5 — сірий із чорною смугою
6 — порожньо
Збираємо назад із датчиком. Працює до речі без помилок зі старимабс, незалежно від того, що hsa він не підтримує. Далі купуєгальмівну рідину, брав по наявності в магазині Textar і міняємоблок абс. >
Після заміни блоку, кодуємо блок під необхідні опції та кузов ірадіємо. Собі килим у багажник гумовий від AVTO-Gumm. Не скажу, щоподобається, але не дубовий і практично.
Коментарі16
Я дивлюся на цю фотографію яку ви виклали ви і там є саме hsa це треба в блок абс зайти і поставити present?
Ще раз, ти не зможеш для hsa нічого змінити, він завжди включений, а на фото видно що хса і хба сірого кольору і не клікабельні
Я зрозумів, дякую
Можливо не працює тому що датчик знаходиться не в 0, можливо у вас наприклад на рівній поверхні він думає що ви під кутом вниз, а коли заїжджаєте на гірку думає що в горизонті і тому не допомагає
Датчик під ручником кріпиться на 2 гайки і не як не калібрується, в інших випадках, включаючи цим, буде помилка горіти що не калібровано або не так щось. Може людина не прописала взагалі у всіх блоках в шині цей датчик.
А розкажіть де цей датчик може прописуватися якщо він зв'язується з самим абс? Оп-комом не калібрується, а астрадоктор сказав теч2 він калібрується в 0 положення, а в самому блоці абс ця функція за замовчуванням активована
Прописуємо наявність датчика ризику в блоках ECU, ABS/TC/ESP, CIM і DIS. Також у TCM якщо машина на роботі або автоматі
Так, але якщо він не прописаний значить і есп працювати не буде, а якщо працює але не працює hsa значить справа не в прописуванні, а в самому датчику, адже так?
У мене просто є з заводу є, я і знати не знав що він прописується 😄Просто поміняв на датчик з підтримкою hsa і все без помилок, залишилося сам блок абс замінити)
Я поставив блок абс теж повний (АК) і датчик нишпорення (ВА) але ось що щось не працює, може проблема в програмування блоку? Можете підказати куди тикати щоб все запрацювало?
Не працює що саме? І що все має заробити?
Допомога при рушанні в гору
Якщо помилок немає, то конкретно hsa не як не прописується, він завжди активований, як і помічник при тороженні
А ось я не пам'ятаю який у мене датчик ВА або ВВ. Але, на АА, точно лаявся блок. Так що забрав повний комплект у хлопця датчик, блок Есп BP, кнопки і панель. Фішку так само перепинав по дорест датчик.
Без кронштейна брав?
так, на кронштейн від попереднього блоку поставив, там тільки у порожнього самого кронштейн відрізняється, він менший