Купив машину, як виявилося, з одним амортизатором. Питання -лагодити або міняти.
Бо моя модель койлів (K-Sport) дуже не погана, при вартості нових в1500 $, я вирішив спробувати їх відновити. Два фактори визначилирішення - вартість нормальної підвіски типу Більштайнів близько 600$.Ремонт безумовно дешевше.І друге, все ж таки хочеться залишитиможливість регулювати кліренс і управління жорсткістю. Контактфахівців з ремонту і я відправився до них. > За підсумкомнаприкінці першого дня зателефонував майстер і сказав, що правастійка вбита в хламіну, шток деформований, так що буде спробавідновити його (+1 день). > Наприкінці другого дня майстерзателефонував і сказав, що відновленню не підлягає і як я їздив натакому, взагалі не розуміє) Але я якось їздив…
На Третій день я забрав машину. Як виявилося, через щасливий збігобставин у них була пара амортизатора K-Sport з якоїсь Хонди, якіпішли на запчастини до моїх. Вважаю, що мені хвацько пощастило) Такяк K-Sport у наших краях зустріти дуже складно. А замовляти новізапчастини не рентабельно. Але радість моя тривала не довго.Проїхавши близько кілометрів я помітив ось що ... Вирвало сальник.Повернувся, замінили. Рік гарантії. Поки що катаюся і кайфую. Доречі, хлопці зварили мені подовжений ключ для регулюванняжорсткості спереду. Так як при заміні нутрощів з Хондівської стійкигніздо регулювання пішло трохи вниз.
Старий ключ
Сподіваюся, що зробили добре. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.