Двигун 2.2 ictdi. Міняв ремінь навісного. Виявив люфт помпи таролика натягувача. У процесі заміни ременя помітив, що центральначастина шківа колінвала на місці, а зовнішню його частину можнаруками прокрутити туди- сюди міліметрів на 7 - 8. Це при знятомуремені додаткових агрегатів. >
Вже замовив помпу, ролик, шків коліна та багато іншого.Номеридеталей на фото, але англійською.Замовляю через автодок доФінляндії.
Замовлення зі знижкою 30% на все. Ціна вже зі знижкою внакладній.
Але хочу переконатися на рахунок цього люфта, але я дужесумніваюся, що воно має руками крутитися.
Коментарі6
У себе змінював цей шків.
Ще раз оглянув, помацав. Коротше на вигляд норм виглядає, а за фактом натискаю на гумку, а вона в деяких місцях дуже легко прогинається і похрумтує. А в деяких місцях пружна і так легко не прогнути.
Треба подивитися на стан цієї гумки, може вона подекуди повикришувалась або тріщин багато на ній або відірвалася від металу? Тоді краще поміняти шків. А на дизелем товщина цього гумового демпфера скільки? На бензині там близько 5-7 мм.
Ще раз оглянув, помацав. Коротше на вигляд норм виглядає, а за фактом натискаю на гумку, а вона в деяких місцях дуже легко прогинається і похрумтує. А в деяких місцях пружна і так легко не прогнути. Змінюватиму однозначно. Товщина гумки теж близько 7 мм+-
Може на дизилі інша конструкція… На бензині внутрішня частина із зовнішньої з'єднуються через тонкий гумовий демпфер. Там від руки взагалі не якихось рухів не доб'єшся, якщо він цілий.
Мабуть мій не цілий, я теж впевнений на 99,9%, що такого не повинно бути. Змінюватиму. Ще стружку металеву побачив на плиті грм. Думаю шків почав терти через роздовбаність.