Чергове літнє ТО.

З деяких пір стали відвідувати думки про те, що настав час заїхатина автосервіс і підрегулюватися і піддіагностуватися :)
Передумови були такі:
1. На холодну при розгоні двигун тупив і для нормального розгонудоводилося сильніше натискати педаль газу.
2. На холодну, відразу після запуску та встановлення оборотів, двигун трохи підтраював, іншими словами, працював не дужестабільно., трохи попрацювавши, приходив у норму.
3. Іноді, на гарячому двигуні на холостому ходу, спостерігалосякороткочасне циклічне посмикування обертів.

Загалом, записався на чергу до офіціалів і через тиждень прибув наобслуговування. Не виявлено.
2. Регулювання розвалу/сходження коліс За 7 тис км пробігу позимових дорогах регулювання майже не змінилося.
3. По двигуну:замінили газові фільтри. Виявився дуже великийпроміжок, більше 1мм, потрібно 0.8 мм. Зазори відрегулювали.
4. Змастили вісь дросельної заслінки рідиною для прочищеннякабюратора. І о диво! Неодружені обороти стабілізувалися. Двигунперестало смикати. Висновок з цього приводу такий:Щорічно приексплуатації авто на газу необхідно змащувати вісь дросельноїзаслінки, т.К. Механізм дроселя пересихає повністю і починаєпідклинювати вісь. Відповідно з'являються збої регулювання оборотівдвигуна. Далі кілька фото. Початкові показання регулювань
Запам'ятаємо цифри на лічильнику

Всім добра!