Клапан вентиляції багажника та неприємний сюрприз від колишнього власника

Ще під час огляду перед покупкою авто я помітив, що багажникавтомобіля був просто просочений пилом. У ніші під запаскою буловелике скупчення сухого бруду і пилу. Спочатку я подумав, що це незовсім охайні господарі возили картоплю або інший урожай і забулипомити після цього в багажнику, оскільки вся машина була внеохайному стані, я на цей момент не сильно звернув увагу. Впорядок обшивку і сам багажник Знімаю кліпси, витягую обшивку ірозумію, що проблема набагато масштабніша і складніша.
Як виявилося, клапан вентиляції багажника був зламаний. Авто ізапобігати попаданню брудного повітря з вулиці.Так як попереднігосподарі жили в невеликому селищі і дуже часто їздили по ґрунтовихдорогах, то в салон, як пилососом через отвір, насосало кількакілограм добірного ґрунтового пилу.Як результат вся ліва частинаавто починаючи багажника та закінчуючи перегородкою відсіку двигунабула услана товстим шаром пилу. Так як погода з кожним днем​​ставала все холоднішою (а справа була в жовтні), то не було часузайматися повним розбиранням та чищенням салону.
Прийняв рішення розібрати багажник і частину салону до передніхсидінь, оскільки саме ці місця найбільше постраждали від пилу.
Роботи з демонтажу, чищення, сушіння робіт інтер'єру та кузова автоі подальше складання салону зайняли близько тижня робіт по кількагодин на день. Найбільше часу пішло на демонтаж панелей у багажникута задній частині салону, тому що цього я жодного разу ще не робив.Також пару днів машина та обшивка просихали після миття.
Новий клапан вентиляції багажника з доставкою коштував 250 грн + 50грн на кліпси та дод. Витрати. І того вихід з ладу дріб'язковоїдеталі вилився в такий нехилий ремонт з витратою великої кількостічасу і нервів.
На даний момент проблема не вирішена повністю, оскільки пил щезалишається під обшивкою передньої частини салону. Але так як яхочу зробити повну "шубо" ізоляцію салону, то вирішив не витрачатизайвий час і зробити ці роботи в комплексі. Але і так результатом язадоволений. Левову частку забруднень я таки прибрав. Салон вцілому чистий і від стійкого запаху пилу в салоні я теж позбавився.Найбільше дратувала сіра від бруду та пилу полиця під заднім склом, де розташовані динаміки авто та повторювач стоп сигналу. Все цемісце було запорошене і брудне, але тепер після чищення іфарбування все як нове. Підсумок. Тепер час від часу знімаю обшивкубагажника і оглядаю клапан, тому що сама його конструкція дужехистка і довговічна, а місце його установки не продумано. Аналогівданому клапану немає. Можливо, є варіант заміни на клапан вентиляціїбагажника від Джилі МК-Крос, там він начебто виготовлений якіснішеі мембрана зроблена не зі шматка гуми, а із пластику з надійнимкріпленням. Але в інтернеті я про це не знайшов, чи підходитьклапан від Кроса в звичайний седан чи ні. Буду радий, якщо хтосьщось зможе підказати з цього приводу.
Та й загалом хочу сказати, що з досвіду експлуатації МК та МК-Крос, останній (на мою суб'єктивну думку) зібраний краще, деталі салонузроблені з більш якісного пластику і не так скриплять як узвичайної Мк-шки, яка взимку перетворюється на моторошнубрязкальце. Ще коли в автосалонах дивився ці дві машини, то привсій зовнішній схожості і багатьом ідентичним деталям в салоні цихавтомобілів, у Крос завжди було відчуття більшої якості (якщо цеслово можна застосувати до китайського автопрому тих років).Можливо, це просто моє таке суб'єктивне відчуття склалося. Можливоце просто особливість саме мого автомобіля. Хто знає.