Всім привіт.
Отже, суть проблеми:
Машина дуже довго прогрівається до робочої температури, хвилин10.
< < На трасі температура двигуна падає на нуль і з дефлекторівдме прохолодне повітря. При цьому машина їде відмінно, паливовитрачає в межах норми./p>
По приїзду з тестем поставили картонку перед радіатором, може будекраще.
Що це може бути? Ми думаємо, що проблема з термостатом.
<
Думаю зайнятися цим на вихідних.Може у когось щось булоподібне?
PS Прогуглив, ось що знайшов./b>
1. Термостат заклинив у відкритому положенні. А при виїзді на трасудвигун остигає, грубка гріє гірше, стрілка покажчика повзе вниз.Виправляється заміною термостата.
Коментарі8
Це нормально конструктивні особливості автомобіля, стрілка в місті не повинна дивитися горизонтально, приблизно на 45 хв за годинниковою стрілкою, 10 хв для прогріву це ще норма у мене довше прогрівається новий термостат новий стоїть сам міняв.
Не знаю, поки я володію автомобілем у мене стрілка що влітку що взимку стоїть рівно на середині, а з приводу прогріву тут звичайно залежить від температури за бортом, зараз у нас -21 і машинка при такій температурі за 10 хвилин до робочої не дійде а ...
та в -5-10 згоден, з приводу стрілки та там не особливо те й помітно що середина що на 45хв по мануалу простий так, а ось на трасі в 0 особливо якщо тиснути тапку.
Термостат накрився точно. Є в наявності Kavo Parts на z5 по 124 грн.
патрубки поторкай! стрілка по серединці стоїть?
Патрубки прохолодні, стрілка на трасі на нулі. А в місті трохи нижче половини
Термостат по-любому
Ще питання, який брати? Є дешевий, а є дорогий, з додатковим клапаном. Начебто в оригіналі він такий повинен бити. Дешевий 180 грн, дорогий 400дорогойsuvauto.com.ua/parts/WAHL…-349888D-1648750&rel=4064дешевийsuvauto.com.ua/parts/ASHI…-3806600-2404246...