Нарешті БСЗ

зима, мороз"
Достиг власне на установку БСЗ на датчику холу. В принципі, і наконтактному двигун працював непогано, заводився добре навіть умороз. У певних режимах:через те, що карб у мене стоїть польськийвебер, суміш на першій камері досить забіднена (що в теплий часдавало істотну економію без серйозного погіршення ходовихякостей).З настанням холодів проблема бідної суміші загострювалася.За логікою, потужніша іскра повинна впевненіше підпалювати біднусуміш. Тупості мотора Що, мовляв, грузики не ті, пружинки не такі, вакуум неправильний, а датчик холу взагалі шарлатанство І що врезультаті народ ставить назад контактне і горя не знає. Це всемене не збентежило. Купив розподільник.Запчастини нафото:5406370605
Котушка та комутатор із проводами у мене лежали у стратегічнихзапасах. На установку витратив приблизно близько години часу, причому половину часу втратив у пошуках правильного кута таположення проводів на кришці розподільника. Спочатку спробував навічко — лише легкі бавовни у глушник. Покрутив розподільник ранішепізніше – ефекту нуль. Переставив дроти — загалом тиша. Подумав просебе, що мої дії виглядають якось ненауково. Виставив вмт мітку нашківі, відкрив кришку затоки олії — обидва коромисли першогоциліндра затиснуті, отже іскра має бути в четвертому циліндрі.Перекинув дроти - двигун завівся. Потім монтаж на швидку руку Потімпрогрів, підстроювання початкового моменту на слух (понад точнийметод, інформація сотка! Не ну а шо? ). ). І про диво!
По-перше, виріс неодружений, пристойно. Довелося зменшити.
По-друге, провали на прогрітому моторі пішли. Приємністьпокращилася вдвічі! Набирає і крутиться мотор набагато легше.
Ну і як бонус, проїхавши на БСЗ сотки дві, зауважив, що стрілкарівня палива не так різко стала прагне нуля.
Варто додати, що свічки та ВВ-проводи залишилися старі.
Результатом задоволений. Красу наводитиму коли потеплішає, а то вмороз укладатиме дроти і мотатиму ізоленту заняття не зприємних.
Усім удачі та потужної іскри!