Заміна хрестовин кардана, вихлопна труба + еластична муфта

Знову всім прЮвет!
Так виходить, що поки під машину не лізиш то все начебто і норм, аяк тільки зачепишся з чимось одним, так відразу і вилазить щосьінше і третє…
Так ось, коли зняв коробку для заміни зчеплення, то замінив що мояеластична муфта в невеликих тріщинах.Я чудово розумію, що довговона не проходить, і що потім знову доведеться Знімати кардан і т.д. Значить потрібно міняти зараз Замовляти якість ніколи, тому щопотрібно через пару днів бути на ходу Іду додому і ввечері читаю надрайві як люди поставили собі еластичні муфти з Ниви Шевроле і щовсе ходить належним чином. Вранці на ринок, купую.До речі вона такаж як і з Ваз 2101-2107 але зроблена набагато краще і набагато жощегума.При покупці продавець мені сказав, що б я зняв стяжну, монтажну стрічку і не забув це зробити. Ось я прийшов у гараж, примірявся ставити муфту і зняв цю стрічку.І тут ХЕРАК! імуфта стала на 1 см більше :) Як же я запарився її ставити. Яставив її 2, 5 години. Дупа була в милі поки мені вдалося їїпоставити. Для цього довелося розібрати кардан, тому що він важкий— особливо не повертаєш… Так от, зроблю акцент для тих хтоцікавиться — СТРІЧКУ ЗНІМАТИ З МУФТИ ТІЛЬКИ ПІСЛЯ ПОВНОГО ЇЇМОНТАЖУ
br/>
Поки порався з карданом, помітив що хрестовини теж під заміну.Задня хрестовина підклинювала досить сильно, а передня люфтила.Знову ж таки замовляти часу немає. На другий день їду на ринок ікупую за зразком. Особливого вибору немає, були хрестовини тількивони їх і взяв. У гаражі все встановив за мітками як слід.Заводські хрестовини були розгорнуті, я ж після заміни поклав поколу хрестовин підібрані по діаметру шайби (22мм) і прихопивзварюванням, тому що хрестовини міняв за допомогою лещат томолотком стукати зовсім не хотілося.
Поки лазив навколо кардану і коробки знайшло джерело дірчання моєївихлопної - це виявився прогорілий резоатор: (свій я вирішив невідновлювати, так як був майже новий резонатор з якогось Рено і вінмайже підходив за розміром. У результаті переварив. Думав станетрохи тіж, але вийшло навіть трохи голосніше, якось додалося басів, але зате тепер весь звук ззаду, а не під машиною, трохи чутно навідео, що додається, це перший запуск з полегшеним маховиком, новимзчепленням і перевареною вихлопною. -то так я знаходжу собі роботу:)
Сподіваюся мої записи комусь знадобляться.

це вже з не рідним резонатором
параметри муфти з Ниви Шевроле
> порівняння зліва та що стояла, з парава з НИВИ
ось чому я вирішив свою шанувати
це вже стоїть муфта з Ниви Шевроле
це вже стоїть муфта з Ниви Шевроле
розібраний кардан в очікуванні нових хрестовин так само відновив цювтулку :)
нові хрестовини
нові хрестовини
нова хрестовина на своєму місці
А ось так я запресовував нові хрестовини