Проблеми знову в ХХ оборотах на бензині. Я вже підозрюю, що в менев електроніку вселився демон :( У чому власне суть проблеми:-
> > > на холодну (наприклад вранці на стоянці)заводжу машину на бензині, вона заводиться і через хвилину глухне.і знову через хвилину-дві глухнемо і так доти доки не прогрієтьсяабо не прогазнути до 2500-3000 але газувати на холодну мені зовсімне хочеться, та й після прогазування нічого не лікується, а тількиглухне не через хвилину а 2, так і дрочусь постійно :( Вартомашині прогрітися до букви m все стає як треба, ХХ тримає якналежить і все в нормі. Охолоджуємося і знову та ж фігня:(< < /b> Тільки трохи інша, тобто якщо з ранку післяночі простоя то симптоми як описані вище, а якщо машина простоялапів дня на роботі під офісом то симптоми трохи інші, а саме :-
> ;> > Заводжуся на бензині і обороти постійно плавають удіапазоні — 1000-500-900-500-200-900-200-заглох і так далі покизнову не прогріємося :( Не газу все в нормі, ХХ у нормі і жоднихнарікань взагалі немає. На бензині я тільки прогріваюся і хоч разна тиждень їжджу щоб двигун не забував що таке бензин. Але хернятака, що вже запарився я і не можу нормально прогріватися. Якпрацює мотор видно на відео. Відео не моє - знайшов на просторахMegaDriver.org /b> і ось на нього ПОСИЛАННЯ але автор у мережіне з'являється :( У мене проблема точно така ж як і описана у ньогоі працює мотор після простою на роботі так само.Я думаю що ми неодні такі і хтось вже стикався з такою проблемою.Ну не буваєчудес
> > > Замінив я вже все на що тільки міг подумати, алеособливо проблеми не позбувся.Ну ка так то.Ну що ж таке.br/>
— Замінив ДПДЗ і виставив;
— Замінив датчик показання температури ОЖ для ЕБУ;
— Замінив лямбда-зонд;
— Замінив Мап-сенсор;
— Чистив клапан ХХ і міняв на інший;
— Для тесту змінював датчик коленвала;
— Почистив форсунки;
< - Перевірив паливний насос - тиску в нормі, зворотний клапан внормі; - Перевірив все на герметичність, підсмоктування повітря - внормі; - Переглянув все проведення під капотом, почистив всі масита роз'єми — все в нормі нічим не коротить і жодних пошкоджень наджгутах та роз'ємах;
Реально вже навіть не знаю що робити, що перевіряти. Ну що це запрокляття таке?
Єдині у мене думки залишилися — це продзвонити дроти від усіхдатчиків до ЕБУ і замінити сам ЕБУ, можливо проблема саме в блоціуправління і я даремно мучаюсь…
До речі теж цікаво — для DOHC є різниця в ЕБУ? Може їсти блоки наякі потрібно звернути увагу чи всі вони зі стандартнимипрошивками?
ЗАГАЛЬНО ПРОШУ НАПИСАТИ СВОЇ ХОЧЕ БИ ЗДОгадки АБО МОЖЛИВО ХТО ТОЧНОЗНАЄ ЯК БОРОТИСЯ З ЦЬОЮ ПРОБЛЕМОЮ. ЧЕСНО ДІСТАЛО ВЖЕ :(
А ТАК Ж ДЯКУЮ БУДУ ЗА РІПОСТ, МОЖЛИВО ЗНАЮЧИХ ВИРІШИТИ ЦЮ ПРОБЛЕМУНЕМАЄ У ПІДПИСНИКАХ.
Схожі записи
Зібрав повний комплект напівавтомата + повісив антистатик :)
Зібрав повний комплект напівавтомата + повісив антистатик :)
20
JUST DRIFT - час від часу гуляю на дрифт зльотах :)
JUST DRIFT - час від часу гуляю на дрифт зльотах :)
0
Олії, присадки і трохи доопрацьований змішувач ГБО.
Олії, присадки і трохи доопрацьований змішувач ГБО.
7
Коментарі20
Хах, прикольно бачити що моє відео використовується як зразок помилок ))
) я писав тобі але ти так і не відповів мені ) ти хоч вирішив свою проблему тоді?
у мене проблема була в клапані холостого ходу)
ну а у мене в датчиках
у мене зараз із синім скорпом взагалі піпець якийсь) ось у нього точно демон вселився, я вже думаю священика викликати)
перевіряй датчики
Датчик дросельної заслінки. Перевірити просто. 3 проводи один загальний другий наростаючий реостат третій спадний реостат, при повороті заслінки опір росте або зменшується, головне безперервно, є провал міняй
я зрозумів. до речі відповів у личку.спасибі.
у мене на лупатому скорпі стоїть такий же двигун як і в тебе, і була та ж проблема. Вичитав десь те, що ці приганяння обертів при прогріві пов'язані з тим, що мозок тестує КХХ і не може знайти з ним спільну мову. У результаті проблема пішла після рег...
Я зрозумів хід думки. але я вже колупав цей вузол, навіть пробував міняти його. - але я перевірю ще раз. Дякую.
У мене схожа ситуація от щас. Але у мене проблема з форсунками (зроду ніхто ними не займався) на тижні чистити поїду. І схожа ситуація була коли грм проскочив перевір мітки шківів колінвала, распредвала, і трамблера. дросельної заслінки, у мене колис...
дякую. - ГРМ перевіряв - в нормі. - Заслінку теж перелазили - в нормі все. - Форсунки чистів - трамблера у мене немає взагалі
плаваючі обороти у мене були від ДПДЗ. перевіряв свій ніби показує напругу але все одно виїжджується, поставив він ланоса закріпив тимчасово, скинув клему з акумулятора (що б обнулити мізки) завів і все пропало обороти вирівнялися і стали 900 .
відмінно, ось тільки я вже змінював ДПДЗ і в мене теж від Ланоса ( https://megadriver.org/p1037004-datcik-polozennia-droselnoyi-zaslonki-vid-lanosa
відпишись якщо вирішиш цю пробдемку
Звичайно відпишуся.
поза вчора майже таке дружино вона взагалі глохне.а їхати нормально тільки після 3000 оборотів - до цього ТРИМАЄ авто не по дитячому! поміняв лямбду, проводку датчика коленвала, думаю ще котушку подивитися а то в дорозі з якогось переляку згорів МАФО...
афігети, не я один такий
Блін ... я взагалі не прихильник гбо! Так як багато кого знаю, хто ставив собі ГБО, так ось до ГБО машина без проблем, а після установки починаються якісь дива з інжектором, спочатку на бензині, потім і на газі ... (((Ще не бачив жодного у кого все с...
Справа в тому що я на цьому моторі їжджу з самого початку на газу і проблеми ця спливла тільки пару місяців тому - значить десь вийшло з ладу або мрячить.